Svensk lastbilsjätte köper upp del av Northvolt – summan hemlig

2025 04 11

Den svenska lastbilsjätten Scania förvärvar ett av Northvolts dotterbolag efter konkursen.

Scania förvärvar Northvolt Systems Industrial Division, inklusive produktionskapacitet, ett forsknings- och utvecklingscenter, samt ett team med cirka 260 anställda. 

Det meddelar den svenska lastbilsjätten via ett pressmeddelande under fredagen.

“Bidrar med värdefull expertis”

Northvolt-dotterbolaget kommer att fungera som partner till Scania Power Solutions och drivas som ett fristående företag inom Scania Ventures and New Business.

Detta i linje med Scanias strategi att “utveckla kompletterande och transformerande verksamheter som stärker Scanias långsiktiga konkurrenskraft”, enligt pressmeddelandet.

– Northvolt Systems Industrial Division bidrar med värdefull expertis inom batteriteknik och montering. Deras kapacitet stärker vår modulära strategi och stödjer utvecklingen av kompletta elektrifierade lösningar för offroad-applikationer. Jag är glad att kunna välkomna teamet till Scania, säger Sara Hermansson, chef för Scania Power Solutions.

Läs mer: Nya parkeringsavgifter införs i Stockholm – gäller tolv områden

Ägs av tyska Volkswagen

Den svenske lastbilsjätten Scania ägs av tyska Volkswagen genom dess dotterbolag Traton SE, och har sitt huvudkontor i Södertälje utanför Stockholm.

Genom förvärvet av Northvolt Systems Industrial Divisions hoppas man kunna kombinera dess expertis inom batterier med Scanias kunskap om branschen.

– Så driver vi innovation, och positionerar oss för framtida tillväxt, säger Jonas Hernlund, chef inom energi och infrastruktur på Scania Ventures and New Business.

Priset hemligt: “Överens”

Scania har nått en överenskommelse med Northvolts konkursförvaltare – men priset kommer att förbli hemligt.

– Parterna har kommit överens om att inte offentliggöra köpeskillingen, står det i pressmeddelandet.

Läs vidare: Regeringens drag – ny tjänst för svenska företag: “Stökiga tider”

Foto: Scania (pressfoto)

Text: Redaktionen

Kreml: Det är bäst att Sverige ber om ursäkt

2025 12 25

Ryssland vill att Sverige ska be om ursäkt.

Det ryska fraktfartyget Adler var på väg norrut genom Öresund när det i söndags ankrade utanför Kullahalvön på grund av ett maskinhaveri.

Svenska myndigheter agerade därefter genom att genomföra en kontrollinsats.

Fartyget har sedermera lämnat svenskt vatten – och nu kräver Kreml att Sverige ber om ursäkt.

Kreml kräver

Den svenska regeringen bör be om ursäkt för kvarhållandet av det ryska fartyget Adler.

Det säger det ryska utrikesministeriets talesperson Maria Zakharova, rapporterar den statliga ryska nyhetsbyrån TASS.

– De bör be om ursäkt och kanske till och med ersätta de skador som orsakats, för skador orsakades sannerligen, säger Zakharova.

“Fortsatte ändå”

Zakharova fortsätter.

– Istället fortsatte svenska tull- och brottsbekämpande myndigheter, inklusive säkerhetstjänsten, sin så kallade inspektion. Därefter anslöt sig den svenska Åklagarmyndigheten till fallet, säger hon.

Läs mer: Nytt Gripen-besked från Ukraina

Det har hänt

Fartyget Adlar ankrade utanför Kullahalvön efter att ha fått problem den gångna helgen.

Så här lät det från Martin Norell, sakkunnig vid Tullverket, då.

– Fartyget hade inte som avsikt att gå in i Sverige, men nu har tredjelandsgods kommit in i Sverige, så nu får vi titta på status på godset, sade han enligt SVT.

Står på sanktionslistor

Även minister för civilt försvar Carl-Oskar Bohlin kommenterade.

– Regeringen har under hela processen stått i nära kontakt med våra myndigheter, och hålls informerad om läget.

Statsminister Ulf Kristersson (M) har inte kommenterat Maria Zakharovas krav på att den svenska regeringen bör be om ursäkt för händelsen.

Fartyget i fråga står på såväl USA:s som EU:s sanktionslistor.

Läs mer: “Lägsta sedan pandemin” – kris för Kremls guldägg

Foto: Nato resp President of Russia Office

Text: Redaktionen

Arméchef i Europa bekräftar – ”Vi kan inte försvara oss”

2025 12 27

Ett europeiskt land kan inte försvara sig.

Schweiz kan inte försvara sig mot ett fullskaligt militärt angrepp.

Landet behöver öka sin försvarsförmåga betydligt, varnar Schweiz avgående arméchef, rapporterar Reuters.

Arméchef slår larm

Schweiz saknar i dag kapacitet att stå emot ett omfattande militärt angrepp, enligt Thomas Süssli, chef för de schweiziska väpnade styrkorna.

I en intervju säger han att hotbilden har förändrats, inte minst till följd av Rysslands agerande i Europa.

– Det vi inte kan göra är att försvara oss mot hot på distans eller ens ett fullskaligt angrepp på vårt land, säger Süssli, som lämnar sin post vid årets slut.

Han understryker att landet visserligen är förberett på attacker från icke-statliga aktörer, exempelvis sabotage mot kritisk infrastruktur och cyberangrepp, men att det militära försvaret har stora brister.

Stora materiella brister

En av de mest allvarliga svagheterna är bristen på utrustning för soldaterna.

Enligt Süssli skulle bara en tredjedel av trupperna vara fullt utrustade vid en verklig krissituation.

– Det är betungande att veta att endast en tredjedel av alla soldater skulle vara fullt utrustade i ett verkligt nödläge, säger han.

Samtidigt pågår satsningar för att stärka försvaret.

Schweiz moderniserar sitt artilleri och sina marksystem samt ersätter äldre stridsflyg med amerikanska F-35A-plan från Lockheed Martin.

Neutralitet inget skydd

Trots kriget i Ukraina menar Süssli att den allmänna inställningen till försvaret i Schweiz inte har förändrats nämnvärt.

Han pekar på landets geografiska avstånd till kriget och en utbredd uppfattning om att neutralitet automatiskt ger säkerhet.

– Men det är historiskt felaktigt. Det finns flera neutrala länder som var obeväpnade och drogs in i krig. Neutralitet har bara ett värde om den kan försvaras med vapen, säger han.

Schweiz har lovat att successivt höja försvarsutgifterna till omkring 1 procent av BNP runt år 2032, från dagens cirka 0,7 procent.

Det är dock långt under Natos mål på 5 procent.

Med nuvarande takt bedömer Süssli att den schweiziska militären inte skulle vara fullt redo förrän omkring år 2050.

– Det är för lång tid med tanke på hotbilden, säger han.

Foto: A. Fedorenko

Text: Redaktionen