Ryssland trotsar USA – skickar jättefartyg

2026 03 19

Den 3 januari inledde USA en oljeblockad mot Kuba.

Blockaden har förvärrat energikrisen på ön. Bristen på bränsle har försatt Kuba i en av sina allvarligaste ekonomiska kriser på årtionden, med omfattande strömavbrott och störningar i grundläggande samhällsfunktioner.

Nu kommer dock ett efterlängtat besked för den kubanska kommunistregimen.

Ryssland trotsar den amerikanska oljeblockanden och skickar två stora tankfartyg mot Kuba, rapporterar Financial Times.

Fartygen kommer att förse den karibiska önationen med deras första energileveranser på tre månader.

– Tankfartyget Sea Horse, som tros vara lastat med cirka 27 000 ton gas, förväntas anlända till Kuba inom de närmaste dagarna efter att ha ändrat kurs förra månaden, säger Samir Madani, medgrundare av det marina spårningsföretaget TankerTrackers, till Financial Times.

– Ett andra fartyg, den ryska tankern Anatoly Kolodkin, transporterar mellan 725 000 och 728 000 fat olja och beräknas anlända till Kuba i början av april, tillägger han.

Trump: Kan ta Kuba

USA:s president Donald Trump har antytt att Kuba kan bli den amerikanska militärens nästa mål, efter Venezuela och Iran.

– Jag tror faktiskt att jag kommer att få äran att ta Kuba. Helt ärligt tror att jag kan göra vad jag vill med det, sade han på måndagskvällen till reportrar i Vita huset.

Efter utspelet har Kreml betonat att man är fast beslutet att stödja Kuba, som är en nära allierad till Ryssland.

– Självklart är vi redo att ge all möjlig hjälp, har Kremls talesperson Dmitrij Peskov sagt.

Hårdför diktatur

Kuba är en hårdför diktatur som styrs av kommunistpartiet PCC. Medborgarna saknar grundläggande fri- och rättigheter.

– Kubanerna kan inte själva välja sina ledare i fria val utan måste underordna sig Kommunistpartiets enväldiga styre. Mötes- och yttrandefriheten är inskränkt. Kritik av regimen tolereras inte, skriver Utrikespolitiska institutet på sin hemsida.

Foto: Weeksymate resp President of Russia Office

Text: Redaktionen

Historisk vändning i Ryssland – tar in förbjuden vara

2026 08 06

Ryssland river upp ett nästan 15 år gammalt beslut

Ryssland tvingas göra en dramatisk förändring.

Nu tillåter de åter försäljning av äldre förbjuden vara för att försöka stoppa en växande bränslekris, rapporterar United24 media.

Förbjuden vara gör comeback

Den ryska regeringen har beslutat att tillåta produktion, import och försäljning av bensin med de äldre miljöklasserna K2, K3 och K4 – motsvarande Euro 2-, Euro 3- och Euro 4-standarder.

Beslutet innebär att en typ av bensin som varit förbjuden i Ryssland sedan 2013 nu åter får användas.

Tillståndet gäller fram till den 1 juli 2027 och är enligt ryska myndigheter ett sätt att undvika allvarliga bränslebrister på marknaden.

Den äldre Euro 2-bensinen får innehålla betydligt högre halter av svavel än dagens Euro 5-bränsle.

Samtidigt varnar experter för att den sämre kvaliteten kan innebära problem för många moderna fordon.

– Dmitry Prokofyev, kommunikationschef på NEFT Research, konstaterade att produktion av bränsle med lägre miljöklass gör det möjligt för raffinaderier att bearbeta nafta utan omfattande vidareförädling och utnyttja kapacitet som inte kan producera bensin av högre kvalitet, skriver tidningen.

Produktionen har pressats hårt

Bakgrunden till beslutet är en kraftig nedgång i den ryska bränsleproduktionen.

Enligt uppgifter har bensinproduktionen i början av juli 2026 sjunkit till omkring 65 procent av den normala inhemska förbrukningen.

– Det beslut som har fattats är av tillfällig karaktär. Det syftar till att säkerställa en stabil försörjning av den inhemska marknaden med fordonsbränsle och förhindra en eventuell brist, betonar det ryska energidepartementet och tillägger att det är en ”krisåtgärd”, rapporterar oberoene Moscow Times.

Även dieselproduktionen har pressats och ligger enligt rapporter endast på nivåer som knappt täcker efterfrågan.

Ryska myndigheter uppger att förändringen behövs på grund av störningar i leveranskedjorna, tekniska begränsningar och behovet av att stabilisera bränslemarknaden.

Tidigare under sommaren fick även vissa ryska raffinaderier tillstånd att producera och sälja Euro 3-bränsle under resten av året.

Rysslands vice premiärminister Alexander Novak sade att åtgärden var nödvändig för att försörja den inhemska marknaden och täcka underskottet efter attacker mot landets oljeraffinaderier.

Tvingas öka importen

Samtidigt har Ryssland tvingats öka importen av bensin och diesel från andra länder.

Leveranserna från Belarus nådde rekordnivåer i juli efter den ökade bränslebristen.

Under årets första sju månader ökade bensinimporten från Belarus kraftigt jämfört med året innan och nådde nästan 665 000 ton.

Dieselimporten steg samtidigt till omkring 418 000 ton.

För att hantera underskottet har den ryska regeringen även stoppat export av diesel och vänt sig till ökade leveranser från bland annat Indien, Kazakstan och Marocko.

Utvecklingen markerar en ovanlig förändring för Ryssland, som nu tvingas återgå till äldre bränslestandarder för att hålla den egna marknaden försörjd.

Foto: President of Russia Office

Text: Redaktionen

Stort lyft för lastbilsmarknaden

2026 08 06

Orderböckerna för lastbilar fylls snabbt.

Efterfrågan på tunga lastbilar i Nordamerika fortsätter att vara stark och nu börjar tillverkarnas orderböcker för 2026 bli fulla.

Kraftig ökning

Orderingången på tunga lastbilar i Nordamerika uppgick till 22 100 fordon i juli, enligt ACT Research.

Det är en ökning med 68 procent jämfört med samma månad i fjol.

Däremot minskade orderingången med 30 procent jämfört med den mycket starka juninivån.

– Den kraftiga nedgången jämfört med förra månaden speglar inte ett plötsligt fall i efterfrågan på nya fordon, utan visar snarare att det finns få tillgängliga produktionsplatser för 2026 eftersom orderböckerna börjar bli fulla, säger ACT:s analytiker Carter Vieth.

Viktigt besked för Volvo

Den nordamerikanska marknaden är en av de viktigaste för AB Volvo.

Enligt analytikern kan även osäkerhet kring kommande utsläppsregler påverka orderingången, eftersom både tillverkare och kunder inväntar besked inför att orderböckerna för 2027 öppnar.

När AB Volvo presenterade sin senaste kvartalsrapport beskrev vd Martin Lundstedt efterfrågan i Nordamerika som "exceptionellt stark".

– Vi anpassar produktionsapparaten successivt uppåt nu. I Europa har vi tagit det i flera steg redan eftersom vi har höga volymer och nu är det väldigt mycket fokus på att skala upp i Nordamerika där vi också har ambitioner att ta marknadsandelar, sa han till Di, vid tillfället.

Foto: G Santos

Text: Redaktionen