Historisk vändning i Ryssland – tar in förbjuden vara
2026 08 06
Ryssland river upp ett nästan 15 år gammalt beslut
Ryssland tvingas göra en dramatisk förändring.
Nu tillåter de åter försäljning av äldre förbjuden vara för att försöka stoppa en växande bränslekris, rapporterar United24 media.
Förbjuden vara gör comeback
Den ryska regeringen har beslutat att tillåta produktion, import och försäljning av bensin med de äldre miljöklasserna K2, K3 och K4 – motsvarande Euro 2-, Euro 3- och Euro 4-standarder.
Beslutet innebär att en typ av bensin som varit förbjuden i Ryssland sedan 2013 nu åter får användas.
Tillståndet gäller fram till den 1 juli 2027 och är enligt ryska myndigheter ett sätt att undvika allvarliga bränslebrister på marknaden.
Den äldre Euro 2-bensinen får innehålla betydligt högre halter av svavel än dagens Euro 5-bränsle.
Samtidigt varnar experter för att den sämre kvaliteten kan innebära problem för många moderna fordon.
– Dmitry Prokofyev, kommunikationschef på NEFT Research, konstaterade att produktion av bränsle med lägre miljöklass gör det möjligt för raffinaderier att bearbeta nafta utan omfattande vidareförädling och utnyttja kapacitet som inte kan producera bensin av högre kvalitet, skriver tidningen.
Produktionen har pressats hårt
Bakgrunden till beslutet är en kraftig nedgång i den ryska bränsleproduktionen.
Enligt uppgifter har bensinproduktionen i början av juli 2026 sjunkit till omkring 65 procent av den normala inhemska förbrukningen.
– Det beslut som har fattats är av tillfällig karaktär. Det syftar till att säkerställa en stabil försörjning av den inhemska marknaden med fordonsbränsle och förhindra en eventuell brist, betonar det ryska energidepartementet och tillägger att det är en ”krisåtgärd”, rapporterar oberoene Moscow Times.
Även dieselproduktionen har pressats och ligger enligt rapporter endast på nivåer som knappt täcker efterfrågan.
Ryska myndigheter uppger att förändringen behövs på grund av störningar i leveranskedjorna, tekniska begränsningar och behovet av att stabilisera bränslemarknaden.
Tidigare under sommaren fick även vissa ryska raffinaderier tillstånd att producera och sälja Euro 3-bränsle under resten av året.
Rysslands vice premiärminister Alexander Novak sade att åtgärden var nödvändig för att försörja den inhemska marknaden och täcka underskottet efter attacker mot landets oljeraffinaderier.
Tvingas öka importen
Samtidigt har Ryssland tvingats öka importen av bensin och diesel från andra länder.
Leveranserna från Belarus nådde rekordnivåer i juli efter den ökade bränslebristen.
Under årets första sju månader ökade bensinimporten från Belarus kraftigt jämfört med året innan och nådde nästan 665 000 ton.
Dieselimporten steg samtidigt till omkring 418 000 ton.
För att hantera underskottet har den ryska regeringen även stoppat export av diesel och vänt sig till ökade leveranser från bland annat Indien, Kazakstan och Marocko.
Utvecklingen markerar en ovanlig förändring för Ryssland, som nu tvingas återgå till äldre bränslestandarder för att hålla den egna marknaden försörjd.
Foto: President of Russia Office
Text: Redaktionen
