Stor bilhandlare i konkurs – halva försäljningen borta

2026 11 05

En stor finsk bilhandlare har ansökt om konkurs.

Detta efter ett kraftigt ras i försäljningen, samtidigt som företaget förekommer i en omfattande utredning om misstänkt momsfusk.

Ansöker om konkurs

Det stormar kring den finska bilhandlaren Honk Finland.

En konkursansökan för bolaget har lämnats in till Västra Nylands tingsrätt. Ansökan registrerades den 2 november.

Honk Finlands styrelseledamot Roni Zein bekräftar för den finska tidningen Moottori att bolaget ansökt om konkurs.

– Konkursen beror uteslutande på kvarstaden, som gör det omöjligt att bedriva verksamhet, kommenterar Zein via meddelande till tidningen.

Bolagets ekonomiska utveckling visar hur snabbt situationen har försämrats.

Läs mer: USA: ”Mycket nära en deal”

Försäljningen rasade

Under 2024 omsatte Honk Finland 40,7 miljoner euro. Men redan året därpå hade omsättningen mer än halverats till 19 miljoner euro.

Det motsvarar ett tapp på drygt 21 miljoner euro, vilket är över 200 miljoner kronor.

– Timo Yli-Salomäki, som är delägare i Honk Finlands moderbolag xTeddy Oy, uppger för Moottori att han inte kände till Honk Finlands situation. Enligt honom hade aktieägarna inte informerats om konkursansökan, och inte heller han själv kände till ansökan på förhand, skriver tidningen.

Utreds för misstänkt momsfusk

Konkursen sker samtidigt som den finska tullen genomför en omfattande utredning om misstänkt momsbedrägeri inom bilhandeln.

Utredningen gäller misstänkt momsfusk vid handel med begagnade bilar. Honk Finland är ett av företagen som förekommer i utredningen.

I november 2025 beslutade tingsrätten om kvarstad på tillgångar med koppling till de misstänkta.

För två av personerna i utredningen uppgår det högsta beloppet i respektive beslut till omkring 15,2 miljoner euro.

Enligt den finska motortidningen Moottori misstänks två personer för brott.

Även moderbolaget har problem

Problemen stannar inte vid Honk Finland.

Även moderbolaget xTeddy har drabbats av ett kraftigt ekonomiskt ras.

Dess omsättning sjönk från omkring 1,6 miljoner euro till endast cirka 35 000 euro under 2025.

Läs också: S plan sågas – kan slå tillbaka mot svenska folket

Högst 15 liter i tanken på bilar – nytt förslag på bordet

2026 11 06

Ett nytt förslag för laddhybrider har tagits fram i Europa.

En europeisk miljöorganisation vill begränsa bensintankarna i framtidens laddhybrider till högst 15 liter.

Detta i ett försök att få fler bilister att köra på el i stället för bensin.

Vill minska bensintankarna

Många väljer en laddhybrid för att slippa välja mellan el och bensin. Men den möjligheten vill en europeisk miljöorganisation förändra.

Organisationen Transport & Environment (T&E) har lagt fram ett förslag om att bensintankarna i laddhybrider ska få rymma högst 15 liter.

– Utan denna begränsning skulle vissa förare kunna använda fordonet i stor utsträckning med förbränningsmotorn utan starka incitament att ladda batteriet. Genom att begränsa tankstorleken säkerställs att förarna får incitament att ladda bilen, står det i rapporten Smoke screen: the growing PHEV emissions scandal, om förslaget.

Det är en rejäl minskning jämfört med dagens bilar. Enligt organisationen ligger den genomsnittliga tankstorleken på omkring 51 liter.

Tanken är att bilägare ska få mindre anledning att köra på bensin. Om tanken snabbt tar slut ska det i stället bli mer lockande att stanna och ladda bilen.

Läs mer: Jättebeskedet: Ska öppna nästan 1 500 butiker

Nya siffror bakom förslaget

Bakgrunden är en undersökning från T&E med namnet Smoke screen: the growing PHEV emissions scandal.

Organisationen har granskat verkliga utsläpp från laddhybrider som registrerades i Europa under 2024.

Resultatet visade att bilarna i genomsnitt släppte ut nästan sex gånger så mycket koldioxid som de officiella testvärdena angav.

T&E anser att många laddhybrider används ungefär som vanliga bensinbilar, trots att de har möjlighet att köras på el. Därför vill organisationen göra det mindre bekvämt att välja bensin framför laddning.

Vill ändra fler saker

Det är inte bara bensintankens storlek som T&E vill förändra. Organisationen har ytterligare tre förslag på hur framtidens laddhybrider ska byggas.

Elmotorn ska vara minst tre gånger så stark som bensinmotorn. Bilarna ska också kunna snabbladdas med över 100 kilowatt.

Dessutom vill T&E att laddhybrider senast 2030 ska klara minst 20 mil på el.

– Även om en ökad räckvidd inte nödvändigtvis leder till lägre utsläpp, bör en kombination av en minsta räckvidd på 200 kilometer och andra strikta konstruktionskriterier öka sannolikheten för att uppnå en högre användningsgrad i verkliga körförhållanden, står det i rapporten.

Läs mer: Många pensionärer kan krävas på pengar – uppmanas kontrollera

Foto: M van den Bos

Text: Redaktionen vid MarcusOscarsson.se