Svenskt börsbolag går i konkurs

2025 09 11

Ytterligare ett svenskt börsbolag tvingas tacka för sig.

Det är bolaget H&D Wireless som nu går i konkurs.

Företaget hajpades upp under den senare delen av 2010-talet och har arbetat med avancerad utrustning för bland annat uppkoppling och övervakning.

Nu har den ekonomiska situationen blivit så pass utmanande att de begär sig själva i konkurs.

Noterat på First North

Sedan 2009 har företaget sålt över 2,5 miljoner radiomoduler som byggts in i kunders produkter och gör det möjligt att trådlöst koppla upp dessa till internet.

Bland kunderna finns bland annat Instagrid, Fronius, Fendt och Trixell.

H&D Wireless aktie är sedan december 2017 noterad på Nasdaq First North Growth Market i Stockholm.

Går i konkurs

Tingsrätten har idag godkänt H&D Wireless AB ansökan om egen konkurs för moderbolaget samt dotterbolaget.

– Solna Tingsrätt har idag godkänt H&D Wireless AB ansökan om egen konkurs. Vidare har man utsett advokat Johan Pellegrini som konkursförvaltare för båda bolagen, meddelar bolaget.

Aktiens utveckling

Aktien inledde starkt på börsen efter noteringen 2017.

Sedan dess har det dock varit fritt fall.

Innan konkursen handlades den för 49 öre efter att ha backat med 99,8 procent de senaste tre åren.

På Avanza har bolaget 4 877 ägare och på Nordnet 1 349 ägare.

Senaste siffrorna

Den senaste statistiken från affärs- och kreditinformationsföretaget UC visar att antalet företagskonkurser minskade med 15 procent under augusti jämfört med samma period föregående år. 

– Antalet konkurser har sjunkit under fem månader i rad, vilket ger hopp om en positiv utveckling framöver, meddelar UC.

– UC noterar en minskning av konkurser inom bland annat byggbranschen om 26 procent, inom hotell- och restaurang noteras en ökning om 2 procent och inom detaljhandeln ligger konkursnivåerna på liknande nivå som föregående period. En noterbar minskning om 46 procent noteras inom partihandeln. Antalet nystartade bolag minskade med cirka 11 procent. 

Foto: M. Hopman

Text: Redaktionen

Lavrov: Finland är förlorat för all framtid

2026 02 03

Finland har “förlorat sin position för alltid”.

Det påstår den ryska utrikesministern Sergej Lavrov i ett nytt utspel om Sveriges grannland.

Enligt Lavrov har Finland “oåterkalleligt förlorat sin position i internationell politik”, rapporterar Iltalehti med hänvisning till den ryska statsvänliga tidningen Izvestija.

Den ryska ministern syftar på Finlands roll som en “ärlig medlare” som nu är historia.

Allt beror på en och samma anledning, enligt Lavrov: det finska medlemskapet i Nato.

Lavrov anklagar Finland för att vara kortsynt och hävdar att landet följer västvärldens "ryssofobiska" linje, skriver Iltalehti om intervjun.

– Enligt honom har antirysk ideologi genomsyrat nästan alla lager av det finska samhället.

ISW: förtäckt hot

Lavrov fortsätter med att påstå att Finland "medvetet vill isolera sig" från sin östra granne. Det är också därför som Kreml vägrar att acceptera landet i någon framtida förhandling.

Den ryska ministerns uttalande är dock inte den enda hätska retoriken mot Finland från Ryssland.

Dmitirj Medvedev, vice ordförande för ryska säkerhetsrådet och tidigare president i landet, sade i dagarna att Finland “förstört de goda relationerna mellan Ryssland och Finland" som uppstod efter Sovjetunionens kollaps.

Det bör tolkas som ett förtäckt hot, enligt tankesmedjan Institute for the Study of War, ISW.

– ISW framhåller från intervjun att Medvedev utgjorde ett subtilt hot mot Finland och hävdade att Finland har glömt hur Sovjetunionen "krossade" Finland under andra världskriget, skriver Iltalehti.

Uppmaningen: var tacksamma

Enligt Medvedev borde inte Finland skämta om sin relation med Ryssland och vara tacksamma gentemot bolsjevikledaren Vladimir Lenin.

Han syftar sannolikt på att Lenin 1917 erkände Finlands självständighet, bedömer ISW.

– ISW påminner oss om att Ryssland tidigare har hotat Finland och använt liknande språkbruk för att rättfärdiga sitt eget anfallskrig i Ukraina. Enligt ISW har Ryssland länge i sina tal betonat de historiska relationerna mellan Ryssland och Finland och det faktum att Finland samarbetade med Nazityskland under andra världskriget, framhäver den finländska tidningen.

LÄS MER: Lavrov sprider otäck lögn om Finland

Foto: President of Russia Office resp Ninni Andersson/Regeringskansliet

Text: Redaktionen

Skriker efter personal – behöver 7 000 nya anställda

2026 02 03

En bransch är i behov av många nya anställda.

Arbetslösheten är alltjämt förhållandevis hög i Sverige.

Många letar efter jobb – och nu framhåller branschorganisationen Transportföretagen att Sveriges bussbransch står inför ett stort rekryteringsbehov.

7 000 nya bussförare behövs de kommande tre åren.

Behöver tusentals

Inom en treårsperiod beräknas närmare 7 000 nya förare behöva anställas för att upprätthålla samma utbud som idag. 

Samtidigt närmar sig en stor andel förare pensionsålder och många bolag har svårt att hitta personal.

– Lyckas vi inte fylla behovet kommer det få allvarliga konsekvenser för hela samhället, säger Transportföretagens vd Jonas Hagelqvist i ett pressmeddelande.

“Minskade möjligheter”

Hagelqvist fortsätter.

– Resultatet blir försämrad tillgängligheten i kollektivtrafiken och därmed minskade möjligheter för människor att ta sig till jobb, skola och fritidsaktiviteter, säger han.

– Det riskerar helt enkelt att försvåra för hundratusentals svenskar att få ihop livspusslet.

Läs mer: Swedbank: Sverige utklassar USA och Europa

Här behövs flest

Nationellt har hela åtta av tio av företagen som velat rekrytera upplevt svårigheter att hitta rätt kompetens.

Bristen råder på flera olika håll runt om i landet – men allra störst behov av nyrekryteringar finns i storstäderna.

Efterfrågar åtgärder

Bussbolag i län som Halland, Värmland, Östergötland och Västernorrland har särskilt svårt att rekrytera personal.

Branschen efterfrågar sänkt åldersgräns för D-körkort från 24 till 21 år för att underlätta kompetensförsörjningen – och riktar nu blicken mot regeringen.

– Det är obegripligt att regeringen inte agerar skyndsamt. Att inte öppna upp branschen för unga förare är ett slöseri med tid och resurser, och riskerar att förvärra förarbristen ytterligare, säger Caj Luoma, chef för kompetensförsörjning på Transportföretagen.

Foto: M. Rad

Text: Redaktionen