SEB: Jätteförändring för svenska kronan

2026 11 10

Det har varit ett tufft år för den svenska valutan. Kronan har tappat drygt sex procent mot den amerikanska dollarn sedan början av året, och har backat med över tio procent sedan toppen i slutet av januari då dollarn stod i 8,77 kronor som lägst.

I dagsläget handlas en dollar för 9,79 kronor, men SEB bedömer att en rejäl förstärkning är att vänta under 2027.

SEB:s prognos

I en ny rapport framhåller SEB att den svenska kronan under nästa år kommer att “återta förlorad mark och stärkas betydligt”.

Storbanken tror att kronan missgynnas av högre räntor utomlands och investerares tendens att undvika mindre valutor under perioder av ökad osäkerhet. 

Men den svenska valutan kommer att stärkas mot både euron och dollarn, enligt SEB.

Stärks rejält

SEB väntar sig att marknaden skiftar fokus till eventuella räntesänkningar i Europa och på andra sidan Atlanten.

– När marknaderna riktar uppmärksamheten mot de kommande räntesänkningarna från den amerikanska centralbanken Federal Reserve och Europeiska centralbanken, väntas kronan gradvis stärkas mot både euron och dollarn, menas det.

– Kronan får också visst stöd av fortsatt relativt stark ekonomisk tillväxt, sunda offentliga finanser och ytterligare räntehöjningar från Riksbanken under vintern. 

Läs mer: Trippelsmäll för Sverige – Swedbank varnar

Så kan det se ut

Så här står sig kronan idag:

- En dollar kostar 9,79 kronor

- En euro kostar 10,99 kronor

SEB tror att det ser ut så här i december 2027:

- En dollar kostar 9,02 kronor

- En euro kostar 10,55 kronor

Och så här ser det ut i december 2028:

- En dollar kostar 8,66 kronor

- En euro kostar 10,30 kronor

13 procent

Om en dollar går från 9,79 kronor till 8,66 kronor så innebär det att den svenska valutan stärks med lite drygt 13 procent.

Om en euro går från 10,99 kronor till 10,30 kronor innebär det en kronförstärkning på 6,7 procent.

Läs mer: Nya körkortsregler på gång

Foto: Riksbanken 

Text: Redaktionen vid MarcusOscarsson.se

Högst 15 liter i tanken på bilar – nytt förslag på bordet

2026 11 06

Ett nytt förslag för laddhybrider har tagits fram i Europa.

En europeisk miljöorganisation vill begränsa bensintankarna i framtidens laddhybrider till högst 15 liter.

Detta i ett försök att få fler bilister att köra på el i stället för bensin.

Vill minska bensintankarna

Många väljer en laddhybrid för att slippa välja mellan el och bensin. Men den möjligheten vill en europeisk miljöorganisation förändra.

Organisationen Transport & Environment (T&E) har lagt fram ett förslag om att bensintankarna i laddhybrider ska få rymma högst 15 liter.

– Utan denna begränsning skulle vissa förare kunna använda fordonet i stor utsträckning med förbränningsmotorn utan starka incitament att ladda batteriet. Genom att begränsa tankstorleken säkerställs att förarna får incitament att ladda bilen, står det i rapporten Smoke screen: the growing PHEV emissions scandal, om förslaget.

Det är en rejäl minskning jämfört med dagens bilar. Enligt organisationen ligger den genomsnittliga tankstorleken på omkring 51 liter.

Tanken är att bilägare ska få mindre anledning att köra på bensin. Om tanken snabbt tar slut ska det i stället bli mer lockande att stanna och ladda bilen.

Läs mer: Jättebeskedet: Ska öppna nästan 1 500 butiker

Nya siffror bakom förslaget

Bakgrunden är en undersökning från T&E med namnet Smoke screen: the growing PHEV emissions scandal.

Organisationen har granskat verkliga utsläpp från laddhybrider som registrerades i Europa under 2024.

Resultatet visade att bilarna i genomsnitt släppte ut nästan sex gånger så mycket koldioxid som de officiella testvärdena angav.

T&E anser att många laddhybrider används ungefär som vanliga bensinbilar, trots att de har möjlighet att köras på el. Därför vill organisationen göra det mindre bekvämt att välja bensin framför laddning.

Vill ändra fler saker

Det är inte bara bensintankens storlek som T&E vill förändra. Organisationen har ytterligare tre förslag på hur framtidens laddhybrider ska byggas.

Elmotorn ska vara minst tre gånger så stark som bensinmotorn. Bilarna ska också kunna snabbladdas med över 100 kilowatt.

Dessutom vill T&E att laddhybrider senast 2030 ska klara minst 20 mil på el.

– Även om en ökad räckvidd inte nödvändigtvis leder till lägre utsläpp, bör en kombination av en minsta räckvidd på 200 kilometer och andra strikta konstruktionskriterier öka sannolikheten för att uppnå en högre användningsgrad i verkliga körförhållanden, står det i rapporten.

Läs mer: Många pensionärer kan krävas på pengar – uppmanas kontrollera

Foto: M van den Bos

Text: Redaktionen vid MarcusOscarsson.se