Rysk-kinesisk kollaps – Putinregimen bestört

2025 10 16

Kinas export till Ryssland störtdyker.

I september minskade den för sjätte månaden i rad. Jämfört med samma period 2024 rasade exporten med 21 procent.

Nu ser Kreml inte längre Kina som en allierad. Det uppger flera ryska regeringskällor, rapporterar Reuters.

– Kina beter sig inte som en allierad. Ibland sviker de oss och ställer in betalningar, ibland utnyttjar de bara situationen. Ibland är deras handlingar rent av ett rån, det finns inget allierat i det, säger en källa enligt nyhetsbyrån.

Nytt besked kan få stora konsekvenser

Kinesiska företag har länge anklagats för att förse den ryska armén med komponenter som kan användas i vapen.

– Kina är den främsta leverantören av verktygsmaskiner, mikrochip och nitrocellulosa och andra föremål med dubbla användningsområden som Moskva använder för att öka sin militära kapacitet, sade den dåvarande amerikanske utrikesministern Antony Blinken i april 2024.

Nu uppges även denna export ha avstannat. Kina har börjat neka Ryssland export av särskilda precisionsmaskiner som anses vara avgörande för produktion av bland annat vapen, rapporterar Newsweek.

Ett potentiellt förödande besked för Ryssland.

– Utan dem (Kina) hade vi inte kunnat tillverka en enda robot, än mindre drönare. Hela vår ekonomi skulle ha kollapsat för länge sedan. Om de hade velat det hade kriget varit slut för länge sedan, säger en Kremlkälla enligt Reuters.

Samarbete utan ”några gränser”

Före Rysslands invasion av Ukraina deklarerade Kinas diktator Xi Jinping och hans ryske motsvarighet Vladimir Putin att ländernas samarbete ”inte har några gränser”. Under krigets gång har ledarna dessutom träffats flera gånger.

Kina och Ryssland spelar dock inte på samma planhalva. Den kinesiska ekonomin är cirka nio gånger större än Rysslands.

Foto: President of Russia Office

Text: Redaktionen

Tio F-16-plan till Ukraina – ska skicka hela flottan

2026 10 16

F-16-stridsflygplan kommer inom kort att levereras till Ukraina.

Kyjiv använder sig i dagsläget av flera olika typer av stridsflygplan. Det rör sig om F-16-plan, franska Mirage-plan och äldre sovjetiska modeller.

Det krigshärjade landet är i konstant behov av fler stridsflygplan för såväl offensiva som defensiva operationer.

Nu kommer besked om att Belgien förbereder leverans av tio F-16-plan – och fler är att vänta framöver.

Tio på gång

Belgiens premiärminister Bart De Wever bekräftar nu att tio stridsflygplan kommer att levereras till Ukraina redan i år, rapporterar Kyiv Independent.

– Ukraina behöver desperat operativa stridsflygplan och vi kan ge vårt bidrag, säger han.

– Vi kommer att leverera tio i år. Vi har hamnat lite efter på grund av förseningar med F-35:orna, men de har nu börjat anlända, vilket gör det möjligt för oss att skicka F-16 till Ukraina.

Belgien moderniserar

Belgien arbetar med att modernisera sin stridsflygplansflotta, och integrerar F-35-stridsflygplan i flygvapnet.

Det möjliggör leveranser av de äldre F-16-planen till Ukraina.

Men det kan komma att bli betydligt fler än tio stycken, Belgien har tidigare indikerat att hela flottan av F-16-plan ska skickas till Ukraina.

Läs mer: Lågprisjätte storsatsar i Sverige – ny plan för 92 varuhus

“Ska skicka alla”

Enligt uppgifter har Belgien i nuläget fler än 40 stridsflygplan av typen F-16.

Försvarsminister Theo Francken har sagt att hela flottan ska skickas på sikt.

– Jag kommer att föreslå för regeringen att vi skickar alla våra F-16 till Ukraina under de kommande åren, säger han enligt Ukrainska Pravda.

Främst defensivt

Med jämna mellanrum använder Ukraina stridsflygplanen för offensiva uppdrag.

Men F-16-planen tycks främst ha fått en defensiv roll i att skjuta ner ryska drönare.

I huvudsak är det de jetdrivna drönarna som Ukraina kämpar ner med hjälp av stridsflygen.

Foto: C. Cruttenden

Text: Redaktionen

Stopp för diesel – bilhandlare tvingas stänga igen

2026 10 16

En bilhandlarkedja tvingas lägga ner anläggningar i Sverige.

Bilmarknaden är på väg att förändras. Elbilarna blir fler och fler, och de rusande bränslepriserna snabbar på skiftet.

De nya förutsättningarna förändrar också tillvaron för bilhandlarna. Nu kommer beskedet att bilhandlarkedjan Kamux stänger ner flera anläggningar i Sverige, men drar också i handbromsen i Tyskland och Finland.

– I Sverige har Kamux inlett en samrådsprocess med anställda för att stänga fyra förlustbringande showrooms, och i Finland inleder företaget förändringsförhandlingar om stödfunktioner för att minska kostnaderna, uppger företaget i ett uttalande.

Det framgår i nuläget inte vilka anläggningar det rör sig om. I Tyskland stänger Kamux igen alla sina anläggningar.

Stopp för dieselbilar

Försäljningen har dalat för Kamux den senaste tiden, och försäljningen av dieselbilar har stoppat upp nästan helt och hållet.

– Den begagnade bilmarknaden har varit trög i alla Kamuxs verksamhetsländer. Den fortsatt höga prisnivån på bränslen har särskilt påverkat efterfrågan på och priserna på dieselbilar, framhåller företaget.

– På grund av svagare än förväntad bruttovinstutveckling uppskattas det justerade rörelseresultatet vara lägre än väntat.

Läs också: Flera konkurser i viktig bransch

Elbilsförsäljningen stiger

Samtidigt som efterfrågan på bilar som drivs med fossilbränsle minskar, ökar försäljningen av elbilar i Sverige. De stigande bränslepriserna uppges vara en drivande faktor, enligt Mobility Sweden.

Under september var andelen elbilar bland nyregistrerade bilar i Sverige hela 49 procent. Motsvarande siffra förra året var 38 procent.

– Utvecklingen för elbilar har hittills i år varit positiv och september månad stärker elbilstrenden, säger Jessica Alenius, vd på Mobility Sweden, i ett uttalande.

– Om trenden ska hålla i sig förutsätter det långsiktiga spelregler, träffsäkra styrmedel som sänker trösklarna till elbil för fler hushåll men även en laddinfrastruktur som fungerar i vardagen.

Läs mer: Spara 1 300 kronor i månaden – Nordea uppmanar

Foto: J. Collins

Text: Redaktionen