Handelsspänningar och deflationstryck innebär stora utmaningar för Kinas ekonomi.

Kinas industrivinster steg dock oväntat för andra månaden i rad i april, enligt officiell statistik.

Tillväxten förbättrades trots USA-tullar och ihållande deflationstryck, rapporterar CNBC.

3 procent

De ackumulerade vinsterna i de större industriföretagen steg med 3 procent förra månaden jämfört med föregående år, vilket var en acceleration från en ökning med 2,6 procent i mars.

Under de första fyra månaderna i år steg industrivinsterna med 1,4 procent jämfört med samma period föregående år, enligt National Bureau of Statistics, som fick stöd av starkare resultat inom sektorerna för utrustning och högteknologisk tillverkning.

“Motståndskraft”

Weining Yu, statistiker vid NBS, tillskriver den förbättrade lönsamheten till industri sektorernas ”motståndskraft och förmåga att motstå chocker”.

Han varnar samtidigt för att ”begränsningar som otillräcklig efterfrågan och sjunkande priser” fortfarande kvarstår och att ”osäkerheten i den externa miljön” fortfarande är hög.

Foto: D. Nevozhai

Text: Redaktionen

SD riktar hård kritik mot Trafikverket efter den senaste tidens tågstrul.

Nu kräver partiet att regeringen skär ner på myndigheten.

Hela 2000 tjänster kan försvinna i ett första skede om SD får som de vill.

Kräver stora nedskärningar

SD anser att Trafikverket inte fungerar som det ska, rapporterar SR.

Därför kräver partiet nu att regeringen gör stora nedskärningar i myndigheten.

– Trafikverkets organisation är alldeles för stor, den är för otymplig, den är ineffektiv och man får inte jobbet gjort. De är nästan 12 000 anställda och man måste ställa sig frågan: Är det nödvändigt? säger Thomas Morell (SD), trafikpolitisk talesperson, till radiokanalen.

Morell menar att man i ett första läge bör minska Trafikverkets personalstyrka med 2000 personer, sedan får man se om det behöver göras ytterligare nedskärningar.

”Lyfter inte en spade”

SD:s trafikpolitiske talesperson tycker att det är fullt rimligt att skära ned på Trafikverket när det är stora problem med den svenska järnvägen.

– Det finns inte en enda av de som jobbar på Trafikverket som lyfter en spade eller gör någonting för att reparera järnvägen, utan det är andra som gör det, säger Morell till radiokanalen.

Han tillägger att det finns ett fåtal på Trafikverket som är praktiskt inriktade men att de flesta är administratörer.

Hård kritik – efter tågkaos

Utspelet kommer efter att tågtrafiken under förra veckan lamslogs på flera håll i landet på grund av omfattande signalfel.

Efter kaoset sade Trafikverket att de nu skärpt upp sin förmåga att möta liknande situationer om de skulle uppstå igen, vilket SVT har rapporterat.

– Vi ska kunna köra ut vatten och toaletter om situationen skulle uppstå igen, sade Trafikverkets säkerhetsdirektör Mattias Dejke till kanalen förra veckan.

Trafikverket fick stenhård kritik efter tågkaoset, som innebar kraftiga förseningar och att resenärer blev fast på tågen. Det var bland annat ett Snälltåg som satt fast i över elva timmar. Många fick också vänta väldigt länge på evakueringsbussar, rapporterade Aftonbladet.

– I det här fallet var det ju extraordinärt och man fick sitta extraordinärt länge vilket är väldigt beklagligt i det sammanhanget, sade Mattias Dejke till tidningen.

SD vill nu alltså skära ned på Trafikverket. Samtidigt meddelar Miljöpartiet att de istället för Trafikverket vill se en tågmyndighet som enbart ansvarar för järnvägen, enligt radiokanalen.

Foto: Sverigedemokraterna

Text: Redaktionen

De senaste åren har varit ett stålbad för byggbranschen.

Bolag i många olika branscher har tvingats tacka för sig – men den synnerligen räntekänsliga byggbranschen har stått inför särskilt stora utmaningar.

Nu kommer besked om ytterligare en konkurs i byggbranschen.

Går i konkurs

Den här gången handlar det om det Örebrobaserade bolaget Structural Group Sverige.

Företaget grundades år 2013 och har bland annat arbetat med betong- och anläggningsarbete.

– Det har varit en stor verksamhet med runt 80 miljoner i omsättning förra året och över 100 miljoner året innan, säger Clas Rosdahl som förvaltar konkursen till Nerikes Allehanda.

– Men det är en vikande marknad i byggbranschen.

Svårt att få in projekt

Bolaget har under den senaste tiden haft det svårt att få in nya projekt med hänvisning till den svajiga konjunkturen.

Verksamheten har nu stoppats och bolaget försöker sälja tillgångar, främst maskiner och fordon.

Förra året hade Structural Group Sverige 20 anställda – men nu har alla tvingats lämna.

Viss minskning

Om än just byggbranschen drabbats särskilt hårt av de senaste årens ekonomiska nedgång syns nu en viss minskning av antalet konkurser.

Affärs- och kreditinformationsföretaget UC noterar en minskning av konkurser inom bland annat byggbranschen och inom partihandeln, detta om 24 respektive 18 procent.

Utdragen lågkonjunktur

Amanda Aldestam, analytiker på UC, kommenterar.

– Sveriges ekonomi präglas av en utdragen lågkonjunktur med BNP lägre än vad som tidigare prognostiserats, hög arbetslöshet och avvaktande investeringar, säger hon.

– Riksbankens företagsundersökning från maj och Konjunkturinstitutets barometer från juni visar att den tidigare försiktiga optimismen hos företag i Sverige har mattats av. Trots detta visar våra junisiffror på en fortsatt försiktig nedgång när det kommer till konkurstal.

Läs mer: Modebolag går i konkurs

Foto: C. Hill

Text: Redaktionen