Det menar analytikern och journalisten Jo Borras.
Han anser att lösningen inte nödvändigtvis behöver vara utveckling av snabbare laddning för elbilarna.
Snarare kan det vara ett alternativ att se till att det går långsammare att tanka bilen med bensin eller diesel.
“Ska gå långsammare”
Borras reflekterar över att regeringar och privata utvecklare kämpar för att få elbilarna att ladda snabbare.
Men det finns andra alternativ, menar han.
– Tänk om vi, istället för snabbare laddare, satsade på LÅNGSAMMARE bensinpumpar?
Då tar det tid
Istället för att "bara" be elkunder och statliga eller lokala myndigheter att hjälpa till att täcka kostnaderna för utbyggnaden av en allt större laddinfrastruktur för elbilar, ska lobbyverksamheten fokusera på långsammare bensinpumpar, menar Borras.
Genom att göra det kan det exempelvis ta tolv minuter att fylla på en Ford F-150 istället för fyra.
– Ta även med de längre väntetiderna som fordon med förbränningsmotorer skulle tvingas utstå i kö för att tanka, och då pratar vi om en total tidsåtgång på 20–30 minuter, skriver han för sajten Electrek.
Läs mer: Tungt krav om bensinbilar – EU under press
Senaste siffrorna
Den senaste statistiken från branschorganisationen Mobility Sweden visar att det registrerades 25 199 nya personbilar i september, vilket är en minskning med 2 procent jämfört med i fjol.
Sju av tio nyregistreringar var laddbara bilar i september, drivet av en stark utveckling för laddhybrider.
Andelen elbilar uppgick under månaden till 38 procent, men i volym minskade de med 17 procent då september 2024 var en stark elbilsmånad.
“Avgörande faktor”
Hittills i år uppgår andelen elbilar till strax över 35 procent och Mobility Sweden justerar ned årets prognos på 40 procent till 36 procent.
Den sänkta elbilsprognosen förklaras av att tillväxttakten inte tagit ny fart efter förra årets inbromsning.
– Tillgång till laddning hemma är en avgörande faktor för att fler ska kunna välja elbil och därför behövs en snabbare utbyggnad av laddinfrastrukturen i flerbostadshus i hela landet, säger Sofia Linder, chefsekonom hos Mobility Sweden.
Läs mer: Enorm vindkraftspark stoppas
Foto: P. Federi
Text: Redaktionen
