EU:s vändning – ny chans för bensin- och dieselbilar

2025 09 12

EU kommer att se över det framtida förbudet av bensin-och dieselbilar.

Europeiska unionen har sedan tidigare satt upp ett mål om att minska koldioxidutsläppen från nya bilar och skåpbilar med 100 procent från 2035, vilket har tolkats som slutet för förbränningsmotorn i nya fordon.

Nu kommer dock en vändning som öppnar för en fortsatt överlevnad för bensin- och dieselbilar även i framtiden, rapporterar Reuters.

EU vänder

Europeiska kommissionen kommer att tidigarelägga sin översyn av målet om nollutsläpp av koldioxid för bilar och skåpbilar till slutet av detta år från 2026.

Detta som svar på bilföretagens påpekanden att en total övergång till elfordon inte längre är genomförbar.

Den europeiska bilindustrin har under en tid haft stora utmaningar, och flera biljättar har ändrat sina mål om att helt gå över till elbilar eller elbilar och hybridbilar.

Von der Leyen kommenterar

EU-toppen Ursula von der Leyen har tagit till sociala medier för att kommentera saken.

– Vi vill att framtidens bilar ska tillverkas i Europa. Därför arbetar vi tillsammans med industrin för att förverkliga detta, skriver hon på X.

– I dag höll vi vår tredje strategiska dialog med bilindustrin, och vår industriella handlingsplan ger redan resultat. Vi skyddar europeiska företag mot illojal konkurrens, förbättrar tillgången till kritiska råvaror och stöder arbetstagare genom omskolning.

“Vi lyssnar”

Von der Leyen fortsätter.

– Vi har också lyssnat på branschens farhågor – och beviljat flexibilitet i enlighet med detta. Vi kommer att kombinera koldioxidminskning och teknisk neutralitet, menar hon.

– Nu när tekniken förändrar mobiliteten och geopolitiken omformar den globala konkurrensen kan det inte bli fråga om business as usual. Tillsammans kommer vi att se till att Europa förblir i framkant när det gäller innovation inom bilindustrin.

Tufft läge

En svag konjunktur, högt ränteläge och svalt intresse hos köparna har ställt till det för många europeiska bilföretag.

Även bland underleverantörer råder kris, bland annat i Tyskland.

Foto: J. Heidecker

Text: Redaktionen

Tysklands Ukrainakrav – kan blockera allt

2026 11 10

Tyskland ställer nu ett tungt ultimatum.

Så sent som förra veckan meddelade landets försvarsminister Boris Pistorius att Tyskland har skickat allt som går att skicka till Ukraina vad gäller Patriotsystem.

Han passade på att uppmana andra länder att ta mer ansvar för stödet till det krigshärjade landet.

Nu hotar förbundskansler Friedrich Merz med att blockera EU:s nästa budget om inte fler länder hjälper till, rapporterar Bloomberg.

Tysklands krav

Det menas från tyskt håll att det är ett fåtal länder som bär det stora ansvaret av att stötta Kyjiv.

Om inte fler länder börjar bidra så kan Tyskland blockera den kommande EU-budgeten – som sträcker sig från 2028 till 2034.

Ukraina står inför ett finansieringsunderskott på omkring 70 miljarder euro för 2027.

– Ett kollektivt åtagande om att vi alla, utan undantag, ska bidra rättvist till att täcka underskottet är nödvändigt innan ytterligare diskussioner om finansiella åtaganden kan äga rum, säger Merz.

Vill inte delta

De nordiska länderna, Polen och Tyskland bidrar i hög grad till stödet av Ukraina.

Länder som Ungern, Slovakien, Tjeckien och Bulgarien har meddelat att de inte vill delta i någon ytterligare utlåning till Kyjiv.

Det är oacceptabelt, menar Merz. Förbundskanslern har skickat ett brev till EU-toppen António Costa om saken.

Läs mer: Nya körkortsregler på gång

45 miljarder på gång

EU försöker just nu komma överens om ett nytt stödpaket på 45 miljarder euro till Ukraina.

– Det kommer att läggas ovanpå ett separat löfte om 45 miljarder euro som unionen ska ge Ukraina under 2027, som en del av det lån på 90 miljarder euro som sattes ihop i april 2026, uppger Kyiv Independent.

Krävs mer

Trots det krävs ytterligare miljarder för att täcka Ukrainas underskott för 2027.

Länder som Norge, Storbritannien och Kanada har redan meddelat att de tänker hjälpa till, men EU hoppas på stöd från ytterligare länder bortom unionen.

Läs mer: Kraftig skattesänkning föreslås – pensionärer bland vinnarna

Foto: Number 10

Text: Redaktionen vid MarcusOscarsson.se

Ny regel kan stoppa bilköp – börjar gälla nästa vecka

2026 11 09

Det ska bli svårare att köpa bil på avbetalning.

Detta när nya EU-regler träder i kraft.

Reglerna innebär skärpta krav på kreditprövningar och större ansvar för banker och finansbolag.

Skärpta krav vid bilköp

Den 20 november börjar nya regler för konsumentkrediter att gälla i Sverige. Syftet är att motverka överskuldsättning och göra det svårare för konsumenter att ta lån som kan riskeras att inte betalas tillbaka.

För bilhandeln innebär förändringarna att kreditprövningen blir mer noggrann när en kund vill köpa en bil på avbetalning.

– Den nya lagen ersätter konsumentkreditlagen från 2010 och genomför EU:s uppdaterade konsumentkreditdirektiv. Har man ingått ett kreditavtal före den 20 november gäller de äldre reglerna, meddelar Konsumentverket.

Många bilhandlare behöver därför se över sina rutiner och utbilda sina anställda inför de nya kraven.

Läs mer: Går emot S – ”Gör inte om misstaget”

Fler kan nekas lån

Det är framför allt bankerna och finansbolagen som väntas ha hand om de skärpta kraven.

De får ett större ansvar för att bedöma kundernas återbetalningsförmåga. Det innebär tuffare kontroller som kan innebära att fler personer får nej när de ansöker om finansiering för ett bilköp.

– Dessutom införs ett nytt tillståndskrav som innebär att fler näringsidkare som lämnar eller förmedlar krediter bland annat ska stå under tillsyn och uppfylla krav på tillräcklig kunskap och kompetens, meddelar regeringen om den nya lagen.

Även finansbolagens ansvar för kunder som får svårt att betala sina skulder blir tydligare.

Marknadsföring stoppas

En annan viktig del av de nya reglerna handlar om hur krediter får marknadsföras.

– Kraven på hur krediter får marknadsföras skärps, liksom kraven på kreditprövningar. Även den information som ska ges till konsumenter innan ett kreditavtal ingås, den så kallade SEKKI-blanketten, utökas, uppger Svensk Handel.

Företag får inte använda marknadsföring som syftar till att öka konsumenternas skuldsättning. Det ska alltså bli svårare för bilsäljare att aktivt uppmuntra kunder att köpa dyrare bilar om det innebär att låna mer pengar.

Reglerna gäller kreditgivning och inte leasing, eftersom leasing är en form av hyra och inte innebär att kunden tar på sig en kredit på samma sätt.

Läs mer: Ryskt miljardbolag går i konkurs

Foto: I Kazlouskij

Text: Redaktionen vid MarcusOscarsson.se