Europeiska unionen har sedan tidigare satt upp ett mål om att minska koldioxidutsläppen från nya bilar och skåpbilar med 100 procent från 2035, vilket har tolkats som slutet för förbränningsmotorn i nya fordon.

Nu kommer dock en vändning som öppnar för en fortsatt överlevnad för bensin- och dieselbilar även i framtiden, rapporterar Reuters.

EU vänder

Europeiska kommissionen kommer att tidigarelägga sin översyn av målet om nollutsläpp av koldioxid för bilar och skåpbilar till slutet av detta år från 2026.

Detta som svar på bilföretagens påpekanden att en total övergång till elfordon inte längre är genomförbar.

Den europeiska bilindustrin har under en tid haft stora utmaningar, och flera biljättar har ändrat sina mål om att helt gå över till elbilar eller elbilar och hybridbilar.

Von der Leyen kommenterar

EU-toppen Ursula von der Leyen har tagit till sociala medier för att kommentera saken.

– Vi vill att framtidens bilar ska tillverkas i Europa. Därför arbetar vi tillsammans med industrin för att förverkliga detta, skriver hon på X.

– I dag höll vi vår tredje strategiska dialog med bilindustrin, och vår industriella handlingsplan ger redan resultat. Vi skyddar europeiska företag mot illojal konkurrens, förbättrar tillgången till kritiska råvaror och stöder arbetstagare genom omskolning.

“Vi lyssnar”

Von der Leyen fortsätter.

– Vi har också lyssnat på branschens farhågor – och beviljat flexibilitet i enlighet med detta. Vi kommer att kombinera koldioxidminskning och teknisk neutralitet, menar hon.

– Nu när tekniken förändrar mobiliteten och geopolitiken omformar den globala konkurrensen kan det inte bli fråga om business as usual. Tillsammans kommer vi att se till att Europa förblir i framkant när det gäller innovation inom bilindustrin.

Tufft läge

En svag konjunktur, högt ränteläge och svalt intresse hos köparna har ställt till det för många europeiska bilföretag.

Även bland underleverantörer råder kris, bland annat i Tyskland.

Foto: J. Heidecker

Text: Redaktionen

För bara ett år sedan köpte Svenska Husbilsgruppen upp Hobby Fritid i Tenhult och blev därmed en av Sveriges absolut största aktörer inom husbilar.

Totalt rörde det sig om en årlig omsättning på omkring en halv miljard kronor.

Men nu kommer besked om att husbilsjätten stupar – såväl moderbolaget som en rad dotterbolag försätts i konkurs, rapporterar Dagens industri.

Tung konkurs

Det rör sig om en tung och omfattande konkurs i husbilsbranschen.

Här är samtliga konkurser kopplade till Svenska Husbilsgruppen:

- Svenska Husbilsgruppen (moderbolag)

- Hobby Fritid i Tenhult (17 anställda)

- Husbilsgruppen i Norrtälje (4 anställda)

- Husbilsgruppen i Kinna (10 anställda)

- Husbilsgruppen i Mora (3 anställda)

- Svensk Husbilsgaranti (garantibolag)

Senaste siffrorna

Nyregistreringen av husbilar har under 2025 ökat kraftigt jämfört med 2024, men nyregistreringen av husvagnar har under 2025 minskat.

Det uppger branschorganisationen Husvagns- och Husbilsbranschens Riksförbund i en ny rapport.

Så blev 2025

Under 2025 registrerades totalt 5 638 fordon för mobilt boende i Sverige, att jämföra med totalt 4 576 under 2024. 

Bakom ökningen står ett ökat intresse för framför allt husbilar.

– Camping och mobilt boende behåller sin popularitet, säger Per Nilsson, ordförande för Husvagns- och Husbilsbranschens Riksförbund, i ett pressmeddelande.

“Positiva signaler”

December månads husbilsregistreringar visar 168 nyregistreringar, jämfört med december föregående år registrerades 130 husbilar. 

Totalt under kalenderåret 2025 har det registrerats 4 200 husbilar, jämfört med 2 877 motsvarande period 2024. 

I procent innebär detta en ökning med knappt 46 procent för år 2025.

– Positiva signaler om bland annat barnfamiljers ekonomi med skattesänkningar, sänkt matmoms, lägre avgifter i förskolan mm. gör att det bör finnas utrymme för investeringar även i husvagnar under 2026, fortsätter Per Nilsson.

Foto: Per-Åke Adolfsson

Text: Redaktionen