Bekräftat: Bilister får betala mer – ”I synnerhet i storstäderna”

2026 02 03

Priset på bilförsäkringar stiger.

Det konstaterar jämförelsetjänsten Compricer på tisdagsmorgonen.

Det rör sig på ett år om en ökning på fem procent – och anledningen är dyrare reparationer och högre ersättningsnivåer som driver upp premierna.

Samtidigt råder stora skillnader beroende på var man bor.

Får betala mer

En genomsnittlig bilförsäkring har gått från 6 247 till 6 581 kronor på ett år – en ökning med 5,3 procent.

Det är enligt Compricer en större uppgång än tidigare.

– Vi ser en gradvis höjning av premierna över tid, bland annat till följd av dyrare reparationer, fler samt högre ersättningsnivåer vid skador, säger Compricers sparekonom Christina Sahlberg i ett pressmeddelande.

“I synnerhet i storstäderna”

Sahlberg fortsätter.

– Vår statistik visar tydligt att bostadsort spelar en stor roll för vad bilförsäkringen kostar, säger hon.

– I synnerhet i storstadsområden är premierna högre. Det beror både på tätare trafik med fler fordon i omlopp och på att fler bilar parkerar på gatan i stället för i garage, vilket ökar risken för skador och stölder.

Läs mer: Swedbank: Sverige utklassar USA och Europa

Här är det dyrast

Här är de kommuner i Sverige med de dyraste bilförsäkringarna:

1: Botkyrka - 9 291 kr

2: Sundbyberg - 8 677 kr

3: Stockholm - 8 337 kr

4: Danderyd - 8 326 kr

5: Södertälje - 8 271 kr

6: Haninge - 8 146 kr

7: Övertorneå - 8 122 kr

8: Huddinge - 8 104 kr

9: Lidingö - 8 039 kr

10: Upplands Väsby - 8 022 kr

Här är det billigast

Och här är de kommuner med de billigaste bilförsäkringarna i Sverige:

1: Lycksele - 4 066 kr

2: Vannäs - 4 135 kr

3: Bromölla - 4 298 kr

4: Ovanåker - 4 420 kr

5: Mörbylånga - 4 439 kr

6: Smedjebacken - 4 441 kr

7: Grästorp - 4 455 kr

8: Degerfors - 4 477 kr

9: Söderköping - 4 485 kr

10: Ljusnarsberg - 4 554 kr

Läs mer: Skriker efter personal – behöver 7 000 nya anställda

Foto: J. Furtney

Text: Redaktionen

Ikoniskt cykelmärke i konkurs – efter 104 år

2026 08 06

Ett klassiskt finskt cykelmärke går i graven.

Den 22 oktober 1922 grundades bolaget.

Nu ansöker företaget om konkurs.

Det anrika finska cykelmärket Tunturi har haft några riktigt tuffa år, och nu kommer besked om att bolaget tvingas avbryta sin mångåriga verksamhet.

Går i konkurs

Tunturi har tillverkat cyklar, elcyklar och mopeder för såväl den finska som den svenska marknaden.

Den mest kända mopedmodellen var kanske Tunturi Automat, där 400 000 stycken tillverkades.

De har även tillverkat mountainbikes och så kallade fatbikes med tjockare däck.

År 2024 gjorde bolaget dock en förlust på över tio miljoner euro, rapporterar Yle.

Och förra året landade förlusten på 12 miljoner euro – motsvarande drygt 131 miljoner kronor.

Utländsk ägare

Sedan år 2003 har Tunturi varit en del av nederländska Accell Group.

I ett bokslut från förra året uppmärksammade revisorn osäkerheter kring cykeljättens fortsatta verksamhet.

Bolaget har varit beroende av det nederländska moderbolaget för finansiering, men nu har problemen blivit så pass stora att Tunturi ansöker om konkurs.

Läs mer: Ukraina bygger eget supervapen

Tunturis historia

Bröderna Aarne och Eero Harkke grundade bolaget i Åbo den 22 oktober 1922.

– På 1930-talet startade de egen cykeltillverkning, förklarar företaget om sin historia.

– De flesta cykeldelar importerades från England och tillsammans med dessa köpte man även produktvarumärket High Land. Detta förfinskades till Tunturi.

Starkt 80-tal

Kampanjen ”Finland cyklar” på 80-talet samlade vid sin start en mängd olika aktörer för att arbeta för cykelfrämjandet.

– Antalet cykelvägar i Finland tredubblades på tio år, vilket ökade antalet cykelentusiaster. Tunturi hade en hög investeringstakt under hela årtiondet, fortsätter Tunturi.

Läs mer: Historisk återbetalning – USA skickar tillbaka 100 miljarder

Foto: By Tiia Monto, CC BY-SA 3.0

Text: Redaktionen

Beskedet: Ukraina bygger eget supervapen

2026 08 06

Ukraina arbetar med att tillverka ett eget alternativ till amerikanska Patriot.

Kyjiv har i många år efterfrågat USA:s avancerade luftförsvarssystem Patriot.

Kriget i Iran har urholkat amerikanernas lager, och Trump-administrationen ställer sig enligt de senaste uppgifterna tveksam till att ge Ukraina licens.

Nu kommer besked om att Ukraina med hjälp av europeiska partners ska bygga ett eget alternativ till det amerikanska supervapnet.

Bygger eget

Många ryska missiler tar sig alltjämt igenom Ukrainas luftförsvar – och Volodymyr Zelenskyj vädjar till partners om fler Patriot-system.

Det Ukraina har i nuläget räcker inte för att stoppa de ryska vågorna.

Det ukrainska försvarsbolaget Fire Point har nu börjat integrera radar och andra europeiskt tillverkade system i sitt luftvärnsprojekt Freyja.

Detta efter att ha säkrat avtal med 13 försvarsföretag, uppger vd:n Iryna Terekh enligt Kyiv Post.

“I princip allt”

Det nya luftförsvarssystemet ska vara redo att stoppa ryska ballistiska missiler i mitten av nästa år.

Och överenskommelserna med olika parter är nästan helt färdiga.

– I stort sett allt är överenskommet, säger Terekh.

Europeiska försvarsjättar som Saab och Leonardo ska vara inblandade i projektet.

Läs mer: Historisk vändning i Ryssland – tar in förbjuden vara

Har problem

Ryska attacker mot Ukrainas huvudstad resulterade under gårdagen i 17 dödsfall och dussintals skadade, uppger Kyiv Independent.

– Huvudmålet för attacken var civila företags lagerbyggnader, och det genomfördes även anfall mot infrastruktur och en järnvägsstation, sade Ukrainas president Volodymyr Zelenskyj då.

Hade räddat liv

Zelenskyj underströk att bättre luftförsvar hade räddat liv.

– Försvar mot ballistiska missiler är något som kunde ha räddat liv på dem som dog i dag. Det är mycket viktigt att våra partners inser att dröjsmål med leveranser eller ovillighet att överföra luftvärn mot ballistiska robotar leder till sådana fruktansvärda förstörelser.

Läs mer: Vändning på bostadsmarknaden

Foto: Official White House Photo by Daniel Torok resp President of Ukraine Office

Text: Redaktionen