Anstormning till ICA – därför återvänder kunderna till matjätten

2025 11 13

Ica går som tåget.

En färsk undersökning från branschorganisationen Dagligvaruleverantörerna visar att matjätten växer snabbare än konkurrenterna på livsmedelsmarknaden. Ica innehar återigen över 50 procent av marknaden (50,6 procent) efter att ha förlorat marknadsandelar under 2022 och 2023.

Därför återvänder kunderna

Lägre priser ligger bakom Icas återhämtning, uppger Ola Nevander, grundare av analysföretaget Makrologik.

– Ica tog på sig ledartröjan och har satsat allt på att möta konsumenternas förväntningar på lägre priser, säger marknadsanalytikern till SvD.

Vidare konstaterar Nevander att Ica lyckats charma kunderna med flera framgångsrika kampanjer.

Detsamma gäller för Axfoodkoncernen som äger nästan 25 procent av marknaden.

– Ica och Axfood stärker sina marknadspositioner genom att hålla nere priserna, bland annat genom fler kampanjer, extra bonuscheckar och en ökad andel egna märkesvaror i lågprissegmentet, säger Ola Nevander till tidningen.

Snart blir det billigare

Regeringen har beslutat att sänka matmomsen från 12 till 6 procent från och med 2026. En matpriskommission ska tillsättas för att säkerställa att butikerna sänker priserna i samma utsträckning.

Branchorganisationen Svensk Handel välkomnar beskedet.

– Momssänkningen är ett mycket välkommet förslag som kommer att lätta på bördan för många pressade hushåll. Förhoppningsvis kan denna momssänkning, tillsammans med andra åtgärder, också bidra till att konsumtionen kan öka generellt. Den efterlängtade uppgången i konsumtion som förutspåddes för såväl 2023, 2024 som 2025 har, som bekant, uteblivit, säger Svensk Handels vd Sofia Larsen, och fortsätter:

– Handeln har, liksom hushållen, gått igenom ett ekonomiskt stålbad med pandemi, inflation och lågkonjunktur. Som lågmarginalbransch är handeln beroende av att konsumtionen kommer i gång och en sänkning av matmomsen är ett mycket välkommet besked. Det ökar det ekonomiska utrymmet för alla hushåll – speciellt där det har varit tufft.

Foto: Ica Gruppen

Text: Redaktionen

Kreml: Det är bäst att Sverige ber om ursäkt

2025 12 25

Ryssland vill att Sverige ska be om ursäkt.

Det ryska fraktfartyget Adler var på väg norrut genom Öresund när det i söndags ankrade utanför Kullahalvön på grund av ett maskinhaveri.

Svenska myndigheter agerade därefter genom att genomföra en kontrollinsats.

Fartyget har sedermera lämnat svenskt vatten – och nu kräver Kreml att Sverige ber om ursäkt.

Kreml kräver

Den svenska regeringen bör be om ursäkt för kvarhållandet av det ryska fartyget Adler.

Det säger det ryska utrikesministeriets talesperson Maria Zakharova, rapporterar den statliga ryska nyhetsbyrån TASS.

– De bör be om ursäkt och kanske till och med ersätta de skador som orsakats, för skador orsakades sannerligen, säger Zakharova.

“Fortsatte ändå”

Zakharova fortsätter.

– Istället fortsatte svenska tull- och brottsbekämpande myndigheter, inklusive säkerhetstjänsten, sin så kallade inspektion. Därefter anslöt sig den svenska Åklagarmyndigheten till fallet, säger hon.

Läs mer: Nytt Gripen-besked från Ukraina

Det har hänt

Fartyget Adlar ankrade utanför Kullahalvön efter att ha fått problem den gångna helgen.

Så här lät det från Martin Norell, sakkunnig vid Tullverket, då.

– Fartyget hade inte som avsikt att gå in i Sverige, men nu har tredjelandsgods kommit in i Sverige, så nu får vi titta på status på godset, sade han enligt SVT.

Står på sanktionslistor

Även minister för civilt försvar Carl-Oskar Bohlin kommenterade.

– Regeringen har under hela processen stått i nära kontakt med våra myndigheter, och hålls informerad om läget.

Statsminister Ulf Kristersson (M) har inte kommenterat Maria Zakharovas krav på att den svenska regeringen bör be om ursäkt för händelsen.

Fartyget i fråga står på såväl USA:s som EU:s sanktionslistor.

Läs mer: “Lägsta sedan pandemin” – kris för Kremls guldägg

Foto: Nato resp President of Russia Office

Text: Redaktionen

“Lägsta sedan pandemin” – kris för Kremls guldägg

2025 12 23

Priset på rysk olja störtdyker.

Oljepriserna har under en tid fallit.

Det gäller även rysk olja – Kremls främsta intäktskälla.

Situationen blir allt svårare för Kreml i samband med att priset på den ryska oljan nu har nått nivåer som inte skådats sedan covidpandemin, rapporterar oberoende Moscow Times.

Priset störtdyker

Ryska oljepriser har rasat till sina lägsta nivåer sedan pandemin efter att USA infört sanktioner mot Rosneft och Lukoil.

Detta sätter ytterligare press på producenter som redan i år står inför kraftigt minskade vinster.

Producenterna kämpar för att täcka kapitalutgifter vid flera fält med nuvarande priser på Urals-råolja.

Det uppger källor vid ryska oljebolag för Reuters.

“Kris”

Craig Kennedy, tidigare vice vd på Bank of America och numera expert vid Davis Center for Russian and Eurasian Studies vid Harvard, kommenterar.

– Delar av oljeindustrin är på väg in i en kris, och de senaste sanktionerna kommer att påskynda den utvecklingen, säger han.

– När man räknar på siffrorna ser det ut som att någonstans mellan 1,6 miljoner och 2,8 miljoner fat per dag kommer att bli “strandade” utan en stabil efterfrågan. Just nu lagras stora mängder osåld olja ute till havs i tankfartyg.

Oljan säljs nu för 34–36 dollar per fat, en rekordlåg nivå sedan pandemin, samtidigt som rabatterna på råoljan har nått 23–25 dollar per fat.

Läs mer: Rysk general dödad i Moskva

Främsta inkomstkällan

Försäljningen av olja och naturgas är den viktigaste inkomstkällan för Kreml.

Ryssland fortsätter att bedriva sitt anfallskrig i Ukraina utan slut i sikte – men den ekonomiska situationen blir allt mer ansträngd.

Sätter press

USA har satt press på de största köparna av rysk olja – Indien och Kina.

Samtidigt fortsätter arbetet där Trump-administrationen hoppas kunna nå fram till ett fredsavtal.

Läs mer: Fler ryska stridsflyg förstörda – två attacker på två dagar

Foto: President of Russia Office

Text: Redaktionen