Teslas ”supersystem” införs i Danmark – kan komma till Sverige

2026 06 12

Danmark har gett grönt ljus till Teslas omdiskuterade supersystem.

Beslutet kan bana väg för att tekniken nu införs även i Sverige.

Danmark öppnar dörren

Danmark har nu officiellt godkänt Teslas system Full Self-Driving (FSD) Supervised för användning på danska vägar.

Det innebär att landet blir ett av flera europeiska länder som nyligen sagt ja till tekniken.

– Efter en grundlig granskning och bedömning av den tekniska dokumentationen instämmer Færdselsstyrelsen i RDW:s bedömning att systemet kommer att bidra positivt till trafiksäkerheten genom att assistera föraren under körning, säger myndigheten i ett officiellt uttalande.

Teslas Full Self-Driving (FSD) Supervised är ett avancerat förarassistanssystem som kan hjälpa till med körning, som filhållning, filbyten och att navigera i trafik.

Trots namnet är bilen inte självkörande, utan föraren måste hela tiden övervaka och ha fullt ansvar.

Diskussioner inom EU

Samtidigt har frågan väckt debatt på EU-nivå.

Kritiker har flaggat för att namnet Full Self-Driving kan ge en missvisande bild av systemets kapacitet.

Systemet har ifrågasatts för hur det hanterar hastighetsgränser och vinterväglag, men Danmark har trots det valt att godkänna det nationellt.

Godkännandet innebär att Tesla kan lansera tjänsten i Danmark utan att vänta på ett gemensamt EU-beslut.

Sverige kan följa efter

Även Sverige följer utvecklingen noggrant.

Diskussioner om liknande godkännanden pågår, enligt uppgifter till Teknikveckan, och flera andra europeiska länder utvärderar nu att ta in tekniken.

– Transportstyrelsen följer utvecklingen och deltar i det fortsatta arbetet inom EU. Vi ser generellt positivt på teknikutveckling inom förarstödssystem, med trafiksäkerhet som en central utgångspunkt, säger Anders Eriksson, Tekniskt utredare automatiserade fordon på Trafikverket, till Teknikveckan.

Foto: Charlie Deets

Text: Redaktionen

Skattehöjning på gång för bilister

2026 10 28

Förslaget lades fram i våras och återfinns i regeringens utredning “Vägen mot utfasning”.

Där föreslår bland annat att malusperioden för lätta fordon ska förlängas från tre till fem år och att gränsen för när malus inträder ska sänkas från 75 till 50 gram koldioxid per kilometer.

Transportstyrelsen ställer sig positiva till skattehöjningen.

Här är förslaget

Malusperioden, alltså perioden som nya bilar har en förhöjd fordonsskatt, ska enligt förslaget förlängas till fem år. Gränsen ska sänkas till 50 gram koldioxid per kilometer.

– Undantaget från malus för fordon som kan använda fordonsgas ska tas bort. Förändringarna ska gälla för personbilar och lätta lastbilar som blir skattepliktiga för första gången den 1 januari 2028 eller senare, framgår av utredningen.

Ska höjas

Utredningen föreslår också att grundbeloppet i fordonsskatten ska höjas från 360 kronor till 420 kronor. Koldioxidbeloppet ska höjas från 22 till 25 kronor. 

– Gränsen för när koldioxidbeloppet tas ut i den koldioxidbaserade fordonsskatten ska sänkas från 111 till 95 gram per kilometer. Ändringarna ska träda i kraft den 1 februari 2028. 

Läs mer: Uppstickaren öppnar nytt – utmanar Willys och Ica Maxi

Stöttar förslaget

Transportstyrelsen tillstyrker – alltså stödjer – att malusperioden för lätta fordon ska förlängas från tre till fem år. 

De säger också ja till att grundbeloppet i fordonsskatten ska höjas, men tycker att det ska införas vid en annan tidpunkt.

Alla är dock inte nöjda med hur förslaget har utformats.

Får kritik

KAK – Kungliga Automobil Klubben – anser att det finns problem med förslaget.

– Sänk utsläppen, inte bilisten, framhåller KAK.

– Klimatpolitiken ska minska koldioxidutsläppen, inte begränsa människors mobilitet. Åtgärder som generellt fördyrar eller försvårar bilresande bör inte användas som klimatstyrmedel.

Läs mer: ”Dags att säga ifrån” – alla pensionärer uppmanas

Foto: J. Furtney

Text: Redaktionen vid MarcusOscarsson.se