Trump dundrar – ”Vi ska ta över ön”

2026 06 11

Vapenvilan tycks vara över.

Nu genomför USA och Iran omfattande attacker mot varandra igen.

Efter att Iran skjutit ner en amerikansk helikopter har USA:s president Donald Trump bekräftat återupptagna attacker mot iranska måltavlor.

På torsdagseftermiddagen säger han att USA “inom kort” kommer att ta över Khargön.

Attackerar ikväll

Den amerikanska presidenten framhåller att fler attacker är att vänta under kvällen.

– USA kommer att slå till mot Iran (vars flotta, flygvapen, radar, luftvärn och alla andra former av försvar, tillsammans med merparten av dess offensiva förmåga, är BORTA!), MYCKET HÅRT I KVÄLL, skriver Trump på Truth Social.

Enligt Trump är det inte bara flyganfall och missilattacker att vänta för Iran.

“Ska ta över den”

Presidenten menar även att USA “inom kort” kommer att ta över den viktiga iranska ön Kharg.

Han jämför situationen med vad som hände i Venezuela tidigare i år.

– Vid någon tidpunkt i en inte alltför avlägsen framtid kommer vi att inta ön Kharg och andra delar av oljeinfrastrukturen, och ta total kontroll över deras olje- och gasmarknader, i likhet med vad vi har gjort med Venezuela, vilket fungerar utmärkt för både Venezuela och USA.

Det är Khargön

Khargön ligger ungefär 32 kilometer utanför Irans norra golfkust.

I decennier har den fungerat som Irans huvudsakliga oljeexportterminal och har historiskt sett hanterat 85–95 procent av landets råoljeexport, uppger CBS News.

Oljefartygen lastar där på olja som vanligtvis ska genom Hormuzsundet.

Saddam Hussein attackerat tidigare

Khargön är en av de viktigaste platserna i Iran när det kommer till landets oljeindustri – och det är inte första gången de varit föremål för attacker.

Under kriget mellan Iran och Irak på 1980-talet skickade Saddam Hussein irakiska stridsflygplan för att upprepade gånger bomba ön, i ett försök att strypa Irans oljeintäkter.

Anläggningarna skadades då svårt, men Iran fortsatte att reparera dem och exporten kunde fortsätta.

Foto: By Unknown author - Private collection, Public Domain resp Official White House Photo by Daniel Torok

Text: Redaktionen

S plan sågas – kan slå tillbaka mot svenska folket

2026 10 28

Ett av Socialdemokraternas vallöften riskerar att slå mot svenska folkets ekonomi.

Det menar branschorganisationen Transportföretagen och syftar på planen att slopa karensavdraget.

– Karensavdraget är djupt orättvist och drabbar hårt arbetande svenskar i samhällsbärande yrken, uppger S i ett uttalande.

– Det handlar till exempel om busschaufförer, undersköterskor och butiksanställda som inte kan jobba hemifrån när de är sjuka.

Varnar för högre kostnader

Ett slopat karensavdrag kan gynna många svenskars ekonomi.

Samtidigt varnar nu Transportföretagen för att branschens kostnader skulle öka med minst 1 miljard kronor per år om avdraget försvinner. I slutändan riskerar svenska hushåll få betala den notan, genom högre priser på både resor och varor som transporterats, varnar organisationen.

– Det här är en mycket stor kostnadsökning för en bransch med pressade marginaler och stora utmaningar med att hitta personal, säger Hanna Alsén, chef för arbetsrättsfrågor på Transportföretagen, i ett uttalande.

– Transporter måste fungera varje dag och när företagens kostnader ökar riskerar det att påverka både investeringar och jobb, men i slutändan också priserna för kunderna.

Läs också: S och MP ger med sig – skatten sänks för många svenskar

Enda landet i Norden

Från S är beskedet att det är dags att slopa avdraget, och följa i de svenska grannländernas fotspår.

– Sverige är det enda landet i Norden med karensavdrag, framhåller partiet.

– Det är inte mer än rätt att slopa karensavdraget i sjukförsäkringen!

Svårt för flera branscher

Transportbranschen är inte ensamma om att känna oror inför ett slopat karensavdrag. Flera andra verksamheter riskerar också ökade kostnader om avdraget avskaffas, menar Svenskt Näringsliv.

Några exempel är skattefinansierade verksamheter som vård och omsorg, där notan kan bli omkring 6,6 miljarder kronor per år, enligt organisationen. Inom utbildningsväsendet kan det leda till ökade kostnader med omkring 7 miljarder kronor per år.

Läs också: Jätteökning efter valet – ”exceptionella siffror”

Foto: Mathias Hansson Socialdemokraterna

Text: Redaktionen vid MarcusOscarsson.se

Skattehöjning på gång för bilister

2026 10 28

Transportstyrelsen stöttar ett förslag om höjd fordonsskatt.

Förslaget lades fram i våras och återfinns i regeringens utredning “Vägen mot utfasning”.

Där föreslår bland annat att malusperioden för lätta fordon ska förlängas från tre till fem år och att gränsen för när malus inträder ska sänkas från 75 till 50 gram koldioxid per kilometer.

Transportstyrelsen ställer sig positiva till skattehöjningen.

Här är förslaget

Malusperioden, alltså perioden som nya bilar har en förhöjd fordonsskatt, ska enligt förslaget förlängas till fem år. Gränsen ska sänkas till 50 gram koldioxid per kilometer.

– Undantaget från malus för fordon som kan använda fordonsgas ska tas bort. Förändringarna ska gälla för personbilar och lätta lastbilar som blir skattepliktiga för första gången den 1 januari 2028 eller senare, framgår av utredningen.

Ska höjas

Utredningen föreslår också att grundbeloppet i fordonsskatten ska höjas från 360 kronor till 420 kronor. Koldioxidbeloppet ska höjas från 22 till 25 kronor.

– Gränsen för när koldioxidbeloppet tas ut i den koldioxidbaserade fordonsskatten ska sänkas från 111 till 95 gram per kilometer. Ändringarna ska träda i kraft den 1 februari 2028.

Läs mer: Uppstickaren öppnar nytt – utmanar Willys och Ica Maxi

Stöttar förslaget

Transportstyrelsen tillstyrker – alltså stödjer – att malusperioden för lätta fordon ska förlängas från tre till fem år.

De säger också ja till att grundbeloppet i fordonsskatten ska höjas, men tycker att det ska införas vid en annan tidpunkt.

Alla är dock inte nöjda med hur förslaget har utformats.

Får kritik

KAK – Kungliga Automobil Klubben – anser att det finns problem med förslaget.

– Sänk utsläppen, inte bilisten, framhåller KAK.

– Klimatpolitiken ska minska koldioxidutsläppen, inte begränsa människors mobilitet. Åtgärder som generellt fördyrar eller försvårar bilresande bör inte användas som klimatstyrmedel.

Läs mer: ”Dags att säga ifrån” – alla pensionärer uppmanas

Foto: J. Furtney

Text: Redaktionen vid MarcusOscarsson.se