Hotar hela Sveriges ekonomi – nödrop från svensk flygplats
2026 01 22
Krisen fortsätter för Sveriges näst största flygplats, Göteborg Landvetter Airport.
Den internationella tillgängligheten via Landvetter ligger fortfarande omkring 30 procent under nivåerna före pandemin. Det visar en ny rapport från Buisness Region Göteborg (BRG) –Göteborgs Stads näringslivskontor som representerar 13 kommuner i regionen.
Samtidigt växer gapet till andra nordiska flygplatser, som Köpenhamn, Oslo och Stockholm.
Utvecklingen har lett till att Göteborg i dag är kraftigt beroende av indirekta förbindelser via andra hubbar för att nå viktiga globala marknader.
– Detta står i skarp kontrast till Göteborgsregionens växande betydelse för svensk ekonomi, och starkare tillväxt än övriga Sverige, skriver BRG och hänvisar till att den reala tillväxten i regionen har ökat med 71 procent sedan finanskrisens 2009.
Larmet: Skadar hela Sverige
Patrik Andersson, vd för Business Region Göteborg, anser att situationen är allvarlig. Han menar att Landvetters utsatthet är ett hot mot svensk tillväxt.
Andersson påpekar att längre restider inte bara slår mot vanliga resenärer, utan också mot företags möjligheter att attrahera talanger, kunder och kapital.
– God tillgänglighet är en grundförutsättning för tillväxt, innovation och investeringar. När Göteborgs internationella tillgänglighet halkar efter riskerar det att få konsekvenser långt utanför regionen. Hela Sverige är beroende av hur situationen utvecklas, säger han och tillägger:
– Det handlar inte om att ställa flyg mot andra transportslag, utan om att säkra Sveriges samlade tillgänglighet. Ska vi vara ett ledande export- och innovationsland måste även Sveriges näst största stad ha konkurrenskraftiga internationella förbindelser.
”Enskilt viktigaste insatsen”
Enligt Patrik Andersson behöver tågförbindelserna till Landvetter byggas ut.
– Den enskilt viktigaste insatsen för att stärka Landvetters internationella position är att prioritera en snabb byggstart för den planerade tågförbindelsen mellan Göteborg och Borås, via just Landvetter. Även EU ser tåg till Landvetter som en prioriterad åtgärd. Parallellt måste trycket öka på att göra flyget mer hållbart, säger han.
Foto: Swedavia
Text: Redaktionen
