“Sverige retar Ryssland till vansinne”

2025 11 01

Sveriges Gripen-affär med Ukraina tycks väcka reaktioner.

Sverige har som bekant tecknat en avsiktsförklaring om att sälja mellan 100 och 150 Gripen-plan till Ukraina.

Som väntat var ryssarna inte speciellt entusiastiska över det.

– Den svenska styrande eliten beslutade, väl medveten om det oundvikliga i Kyivregimens kollaps, att krama ut de sista utdelningarna inför det kommande parlamentsvalet i september 2026 i detta land, sade utrikesministeriets talesperson Maria Zakharova enligt TASS tidigare idag.

“Retar till vansinne”

Militärexperten Johan Huovinen är en som tror att beskedet om Gripen-planen har satt sig i ryssarnas huvud.

– Vi vill nästintill ingå ett samboförhållande med Ukraina och det retar Ryssland till vansinne, säger han till DN.

– Det möjliggör att Sverige visar vägen för andra länder att ingå affärer med stöd till den ukrainska staten, vilket skapar en ökad legitimitet för Ukraina.

Råder oklarheter

Det råder fortsatt vissa oklarheter gällande affären.

Ukrainska representanter har uttryckt förhoppningar om att de första Gripen-planen ska kunna levereras redan nästa år.

I dagsläget använder det ukrainska flygvapnet såväl F16-plan och franska Mirage-plan som ukrainska MiG-plan.

Ännu ett plan i styrkan kan innebära utmaningar vad gäller logistik och reparation.

Var på besök

Det var i samband med att Volodymyr Zelenskyj besökte Linköping som besked kom om avsiktsförklaringen.

– Idag har vi undertecknat en viktig avsiktsförklaring, som markerar ett steg mot en möjlig, massiv exportaffär, gällande Gripen – sannolikt mellan 100 och 150 stridsflygplan – för att bygga ett nytt och mycket starkt ukrainskt flygvapen, skrev statsminister Ulf Kristersson (M) då på sociala medier.

Så går det

Samtidigt fortsätter striderna på marken i Ukraina.

Det är kanske mest intensivt just nu i Pokrovsk i östra Ukraina – där Ryssland har samlat stora mängder soldater för en påtryckning.

Foto: N. Andersson regeringskansliet

Text: Redaktionen

Historisk vändning i Ryssland – tar in förbjuden vara

2026 08 06

Ryssland river upp ett nästan 15 år gammalt beslut

Ryssland tvingas göra en dramatisk förändring.

Nu tillåter de åter försäljning av äldre förbjuden vara för att försöka stoppa en växande bränslekris, rapporterar United24 media.

Förbjuden vara gör comeback

Den ryska regeringen har beslutat att tillåta produktion, import och försäljning av bensin med de äldre miljöklasserna K2, K3 och K4 – motsvarande Euro 2-, Euro 3- och Euro 4-standarder.

Beslutet innebär att en typ av bensin som varit förbjuden i Ryssland sedan 2013 nu åter får användas.

Tillståndet gäller fram till den 1 juli 2027 och är enligt ryska myndigheter ett sätt att undvika allvarliga bränslebrister på marknaden.

Den äldre Euro 2-bensinen får innehålla betydligt högre halter av svavel än dagens Euro 5-bränsle.

Samtidigt varnar experter för att den sämre kvaliteten kan innebära problem för många moderna fordon.

– Dmitry Prokofyev, kommunikationschef på NEFT Research, konstaterade att produktion av bränsle med lägre miljöklass gör det möjligt för raffinaderier att bearbeta nafta utan omfattande vidareförädling och utnyttja kapacitet som inte kan producera bensin av högre kvalitet, skriver tidningen.

Produktionen har pressats hårt

Bakgrunden till beslutet är en kraftig nedgång i den ryska bränsleproduktionen.

Enligt uppgifter har bensinproduktionen i början av juli 2026 sjunkit till omkring 65 procent av den normala inhemska förbrukningen.

– Det beslut som har fattats är av tillfällig karaktär. Det syftar till att säkerställa en stabil försörjning av den inhemska marknaden med fordonsbränsle och förhindra en eventuell brist, betonar det ryska energidepartementet och tillägger att det är en ”krisåtgärd”, rapporterar oberoene Moscow Times.

Även dieselproduktionen har pressats och ligger enligt rapporter endast på nivåer som knappt täcker efterfrågan.

Ryska myndigheter uppger att förändringen behövs på grund av störningar i leveranskedjorna, tekniska begränsningar och behovet av att stabilisera bränslemarknaden.

Tidigare under sommaren fick även vissa ryska raffinaderier tillstånd att producera och sälja Euro 3-bränsle under resten av året.

Rysslands vice premiärminister Alexander Novak sade att åtgärden var nödvändig för att försörja den inhemska marknaden och täcka underskottet efter attacker mot landets oljeraffinaderier.

Tvingas öka importen

Samtidigt har Ryssland tvingats öka importen av bensin och diesel från andra länder.

Leveranserna från Belarus nådde rekordnivåer i juli efter den ökade bränslebristen.

Under årets första sju månader ökade bensinimporten från Belarus kraftigt jämfört med året innan och nådde nästan 665 000 ton.

Dieselimporten steg samtidigt till omkring 418 000 ton.

För att hantera underskottet har den ryska regeringen även stoppat export av diesel och vänt sig till ökade leveranser från bland annat Indien, Kazakstan och Marocko.

Utvecklingen markerar en ovanlig förändring för Ryssland, som nu tvingas återgå till äldre bränslestandarder för att hålla den egna marknaden försörjd.

Foto: President of Russia Office

Text: Redaktionen

Stort lyft för lastbilsmarknaden

2026 08 06

Orderböckerna för lastbilar fylls snabbt.

Efterfrågan på tunga lastbilar i Nordamerika fortsätter att vara stark och nu börjar tillverkarnas orderböcker för 2026 bli fulla.

Kraftig ökning

Orderingången på tunga lastbilar i Nordamerika uppgick till 22 100 fordon i juli, enligt ACT Research.

Det är en ökning med 68 procent jämfört med samma månad i fjol.

Däremot minskade orderingången med 30 procent jämfört med den mycket starka juninivån.

– Den kraftiga nedgången jämfört med förra månaden speglar inte ett plötsligt fall i efterfrågan på nya fordon, utan visar snarare att det finns få tillgängliga produktionsplatser för 2026 eftersom orderböckerna börjar bli fulla, säger ACT:s analytiker Carter Vieth.

Viktigt besked för Volvo

Den nordamerikanska marknaden är en av de viktigaste för AB Volvo.

Enligt analytikern kan även osäkerhet kring kommande utsläppsregler påverka orderingången, eftersom både tillverkare och kunder inväntar besked inför att orderböckerna för 2027 öppnar.

När AB Volvo presenterade sin senaste kvartalsrapport beskrev vd Martin Lundstedt efterfrågan i Nordamerika som "exceptionellt stark".

– Vi anpassar produktionsapparaten successivt uppåt nu. I Europa har vi tagit det i flera steg redan eftersom vi har höga volymer och nu är det väldigt mycket fokus på att skala upp i Nordamerika där vi också har ambitioner att ta marknadsandelar, sa han till Di, vid tillfället.

Foto: G Santos

Text: Redaktionen