150 000 ansökningar – rusning till svensk arbetsplats

2025 10 12

Ett svenskt företag har fått in 150 000 jobbansökningar.

Försvarsjätten Saab har vuxit rejält sedan kriget i Ukraina inleddes och säkerhetsläget i Europa och världen försämrades.

Intresset för att jobba på Saab är också rekordstort.

Rekordstort intresse

Saab har under de senaste två åren vuxit till ett av Sveriges största företag, rapporterar SvD.

Det senaste året har försvarsjätten fått in över 150 000 jobbansökningar i Sverige.

Bara i september fick man in hela 22 000 ansökningar, vilket är rekord.

– Det är den högsta siffra vi någonsin noterat och det är verkligen en angenäm utmaning att hantera det stora intresset, säger Saabs rekryteringschef Jens Fredensborg till tidningen.

De senaste två åren har Saab anställt cirka 5 000 personer. Om företaget fortsätter att växa i samma takt beräknas man komma upp i 23 000 anställda och bli större än Volvo Cars.

Måste säkerhetsprövas

Saab anställer många ingenjörer och it-specialister, men även tekniker och operatörer. Även andra typer av kompetens är av intresse, enligt företaget.

Innan en person kan anställas måste det dock göras en säkerhetsprövning via FMV, vilket kan ta ganska lång tid.

Hur länge Saab kan fortsätta att växa i samma takt återstår att se.

Efterfrågan på företagets produkter är fortsatt stor med tanke på säkerhetsläget i världen.

– Det finns ett behov och det fortsätter att växa. Men tillväxten lär avta något och det handlar om att växa i en försvarbar takt, säger Jens Fredensborg till tidningen.

Nytt kontrakt med Försvarsmakten

Saab har också ett nära samarbete med Försvarsmakten, vilket gynnar företaget.

På fredagen kom nyheten att Saab och Försvarsmakten har förlängt ett befintligt underhållskontrakt för Gripen.

Saab har tagit emot en order på support- och underhållstjänster för stridsflygplanet Gripen C/D och E, meddelade företaget.

Ordervärdet är cirka 4 miljarder, och kontraktet avser 2026 till 2027.

– Förlängningen av kontraktet innebär att vi fortsätter att säkerställa en mycket hög tillgänglighet för Gripen och levererar det stöd det svenska Flygvapnet behöver för att hålla en hög beredskap, säger Lars Tossman, chef för Saabs affärsområde Aeronautics, i ett uttalande.

Foto: G. Henderson

Text: Redaktionen

Ny avgift – här slutar svenskarna handla

2026 10 22

Svenska folket handlar allt mindre på nätet.

Och det är i synnerhet andelen svenskar som handlar från utlandet som minskar.

Många svenskar har som bekant fattat intresse för kinesiska e-handelsjättar som Shein och Temu, men den första juli infördes en ny tullavgift på varor som inte är från Europa.

Den nya avgiften har fått effekt, rapporterar Market.

Nya siffror

Redan i augusti märktes en minskning.

Andelen svenskar som e-handlar från utlandet har på ett år gått från 22 till 17 procent.

Branschorganisationen Svensk Handels innovationschef Per Ljungberg är helt övertygad om att minskningen är en följd av den nya avgiften.

“Inga tvivel”

Så här låter det från Ljungberg:

– Det råder inga tvivel om att tullavgiften fortsätter att ha avsedd effekt, säger han.

– Det görs helt enkelt färre inköp från plattformar som Temu och Shein vilket i mycket är välkomna nyheter för våra medlemsföretag.

Läs mer: 34 000 kronor i lön – många måste anställas nu

Så fungerar det

Den nya tullavgiften gäller för alla länder utanför EU.

Tullavgiften betalas per vara och hur stor tullavgiften blir beror på om man köper olika eller likadana varor.

Tullverket anger tre offentliga skäl till EU:s nya regler:

- Företag inom EU ska konkurrera på rättvisa villkor med företag utanför EU.

- Minska risken att privatpersoner får hem produkter som kan vara brandfarliga, giftiga, felmärkta eller osäkra.

- Minska mängden småpaket till EU och Sverige vilka ger fler transporter, mer förpackningar och mer avfall.

Tre euro

Det rör sig om en tullavgift på 3 euro – lite drygt 33 kronor – när man beställer en vara värd upp till 150 euro.

Den kommer efter att de kinesiska jättarna Temu och Shein på senare år tagit allt större marknadsandelar även i Europa.

Foto: L. Bravo

Text: Redaktionen vid MarcusOscarsson.se

Ukraina har lyckats – totalstopp för Ryssland

2026 10 22

Ryssland får det allt svårare att transportera varor.

Ukrainska drönarattacker har slagit hårt mot Rysslands sjötransporter i Svarta havet.

Nu har Ukraina lyckats orsaka totalstopp för Ryssland.

Ryska hamnen har stoppats

Novorossijsk har länge varit en av Rysslands viktigaste hamnar för containertrafik, men nu har situationen förändrats dramatiskt.

Efter ukrainska drönarattacker har de sista containerrederierna som trafikerade hamnen dragit sig ur rutten. Därmed har importleveranser via denna väg stoppats helt, enligt uppgifter från flera stora logistikföretag till oberoende Moscow Times.

Så sent som förra året tog hamnen emot omkring 1,1 miljoner containrar och var landets tredje största containerhamn.

Men risken för nya attacker har blivit så stor att rederierna inte längre vill trafikera rutten.

Väljer en annan väg

De sista kinesiska rederierna som trafikerade Novorossijsk ska i oktober ha flyttat sina transporter till Sankt Petersburg vid Östersjön.

Enligt uppgifter från den ryska logistikbranschen har antalet fartyg i Sankt Petersburg ökat med 25–30 procent sedan början av augusti, då en containerbåt sänktes av drönare i Svarta havet.

Även varor från Europa, USA, Kina, Indien och Iran som tidigare transporterades via Turkiet till Novorossijsk styrs nu om.

Vill inte ta risken

Omdirigeringen innebär samtidigt stora problem för företag som importerar varor till Ryssland.

En sjötransport från Turkiet till Novorossijsk brukade ta mellan tre och fem dagar. Om fartygen i stället går till Sankt Petersburg via Medelhavet, Gibraltar, Engelska kanalen, Nordsjön och Östersjön tar resan omkring 14–20 dagar.

Kostnaderna stiger också kraftigt.

– Och det här gällde under sommaren och den tidiga hösten. På vintern är väderriskerna större. Biscayabukten, Nordsjön och Östersjön är ofta stormiga, vilket ökar risken för förseningar längs rutten, säger en anställd på ett logistikföretag.

Enligt Moscow Times har riskerna kring transporterna genom Svarta havet blivit så stora att rederierna inte längre accepterar uppdrag till Novorossijsk, oavsett hur mycket de erbjuds i betalning.

En rysk importör sammanfattar varför vissa företag föredrar den längre rutten genom Östersjön framför att passera Svarta havet:

– Hellre misstänksamma européer på land än ukrainska drönare till havs, säger importören till tidningen.

Läs mer: Lågprisjätte storsatsar i Sverige – ny plan för 92 varuhus

Foto: Offcial White House Daniel Torok resp President of Russia Office

Text: Redaktionen vid MarcusOscarsson.se