Mardrömsdag på börsen för Ferrari

2025 10 10

Det blev en riktigt tung börstorsdag för Ferrari.

Den klassiska biltillverkaren föll kraftigt under gårdagen.

Detta efter att Ferrari uppdaterat sin helårs- och 2030-prognos och samtidigt skalat ner sina elektrifieringsambitioner.

Analytiker säger att de var besvikna över den nya prognosen – och Ferrari föll med 15 procent på New York-börsen, rapporterar CNBC.

Lägre än väntat

Analytiker på Citi framhåller i en analys att Ferraris prognos “ligger under våra uppskattningar för ett lägre tillväxtscenario” från en förhandsgranskning av kapitalmarknadsdagen.

— Med tanke på att prognosen, även om den är försiktig, innebär begränsad operativ hävstång under den kommande cykeln, tror vi att det finns en viss risk för både marknadens konsensus om vinst per aktie och värderingsmultiplar på kort sikt.

Skalar ner

Ferrari har dessutom reviderat sina mål för elbilar.

Tidigare var planen att 40 procent av de sålda bilarna skulle vara elbilar.

Ferrari uppger nu att de kommer sikta på en modellserie av sportbilar år 2030 bestående av 40 procent bilar med enbart förbränningsmotor, 40 procent hybrider och 20 procent helt eldrivna fordon.

Foto: B. Atchison

Text: Redaktionen

Kollaps – 150 000 lämnar ryska sektorn

2025 10 09

Varje år lämnar 150 000 arbetare den ryska jordbrukssektorn.

Ryssland står som bekant inför stora ekonomiska utmaningar.

Inflationen är fortsatt hög, det råder bensinbrist på många platser och gas- och oljeförsäljningen faller.

Nu kommer uppgifter om att 150 000 arbetare lämnar den ryska jordbrukssektorn varje år, rapporterar Moscow Times.

150 000 lämnar

Rysslands jordbrukssektor förlorar omkring 150 000 arbetare varje år, vilket hämmar ansträngningarna att öka livsmedelsproduktionen.

Det konstaterar jordbruksminister Oksana Lut.

– Det råder brist på personal inom jordbrukssektorn. Vi behöver 160 000 nya arbetare per år för att förnya branschen, eftersom 150 000 personer slutar varje år, säger hon.

Ställer krav

Sektorn kämpar redan med dåliga skördar orsakade av extremt väder och en brist på högkvalitativa importerade fröer.

En rapport från parlamentsförhör tidigare under 2025 visade att jordbruk i Ryssland drivs med 30 till 50 procent färre arbetare än nödvändigt, med en akut brist på kvalificerade specialister som var förtrogna med modern teknik.

Samtidigt har Vladimir Putin ställt krav på att öka jordbruksproduktionen med 25 procent och exporten med 50 procent.

Läs mer: ”Han visste mycket om pengarna” – mystiskt dödsfall i Moskva

Svantessons ord

Rysslands ekonomi börjar få allt större problem.

Finansminister Elisabeth Svantesson (M) är en som reflekterat över det.

Inflationen i landet är hög och sanktionerna fungerar, skriver hon på Instagram.

“De ljuger”

Så här låter det från finansministern med hänvisning till en ny underrättelserapport:

– Rapporten visade att sanktionerna mot Ryssland biter och försvagar landets ekonomi, dag för dag. Landet har en skyhög inflation, stor kapitalflykt och ingen tillväxt, skriver hon.

– Nu visar dessutom våra underrättelser att den ryska regeringen medvetet ljuger om inflationen och påstår att den ligger på runt 10 procent trots att de mycket väl vet att den är drygt 20 procent.

Läs mer: 50 ryssar döda – ukrainsk by befriad

Foto: President of Russia Office

Text: Redaktionen

Tyskland säger nej – stort besked för bensin- och dieselbilar

2025 10 07

Tysklands förbundskansler vill skrota ett kommande EU-förbud.

Debatten om den europeiska bilindustrin går varm.

Det råder kris i synnerhet i Tyskland där underleverantörer och större bilmärken har problem.

Samtidigt arbetar EU för att fasa ut bensin-och dieselbilar fram till år 2035 – någonting som Tysklands förbundskansler Friedrich Merz nu säger nej till.

Tyskland säger nej

EU har som plan att förbjuda bensin-och dieselbilar till 2035.

Förra månaden lovade dock unionen att snabba på en översyn av 2035-målet efter påtryckningar från biltillverkare.

Inför ett möte som är planerat till torsdagen med representanter från fordonssektorn säger nu Merz att han tycker att EU-förbudet är "fel", rapporterar Euronews.

“Vill inte stötta”

Merz understryker att frågan alltjämt debatteras med hans koalitionspartners, men att:

– Jag vill inte att Tyskland ska vara ett av länderna som stöder detta felaktiga förbud.

Bilindustrin i Europas största ekonomi har slagits hårt av knivskarp konkurrens på marknaden från Kina, svag efterfrågan och en långsammare än väntad övergång till elfordon.

“Behövs fortfarande”

Merz menar att dieselmotorer fortfarande behövs, i synnerhet för lastbilar.

– Vi borde inte förbjuda, vi borde möjliggöra teknologier, och det är mitt mål, säger han.

EU:s plan

“Alla nya bilar och skåpbilar som säljs i EU från och med 2035 ska inte producera några koldioxidutsläpp”, heter EU:s plan.

– De nya reglerna innebär inte att alla bilar på vägarna måste ha nollutsläpp av koldioxid senast 2035. Dessa regler påverkar inte befintliga bilar, framhåller unionen om saken.

– Om du köper en ny bil nu kan du köra den tills dess livslängd är slut. Men eftersom en bils genomsnittliga livslängd är 15 år, måste vi börja 2035 för att sikta på att alla bilar ska vara koldioxidneutrala senast 2050.

Detta i syfte att nå EU:s mål för klimatneutralitet fram till år 2050 – som handlar om att minska utsläppen från bilar eftersom vägtransporter står för en femtedel av EU:s koldioxidutsläpp.

Foto: P. Lichtblau

Text: Redaktionen