4 oktober 2025

Larm till bilägare: Misstaget kan kosta tusentals kronor

2025 10 04

En tappad bilnyckel kan bli en riktig plånbokschock.

En ny bilnyckel kostar ofta flera tusen kronor – och utan rätt försäkring kan det bli en dyr historia.

Många bilägare missar det extra tillägget och utan det kan bilägare få stå för hela kostnaden själv, rapporterar Vi Bilägare.

Priserna som chockar

De mest exklusiva bilarna kan nå rekordnivåer i pris, enligt en sammanställning Vi Bilägare gjort.

En ny nyckel till Maserati Levante kosta hela 15 068 kronor, medan en nyckel till Rolls-Royce nästan når 15 000 kronor.

Även vanliga bilar som Volvo XC60 eller Volkswagen ID.4 kan kosta mellan 5 000–6 000 kronor.

– Om du inte har ett allrisktillägg i försäkringen får du själv stå för hela kostnaden att ersätta bilnyckeln, säger en försäkringsexpert till Carup.

För Tesla-ägare är situationen betydligt lugnare – ett nytt nyckelkort kostar cirka 510 kronor, och ägaren kan ofta programmera nyckeln själv.

Särskilt tillägg behövs

Många bilförsäkringar täcker dock inte automatiskt borttappade nycklar.

För att skydda dig behövs ett särskilt tillägg, ofta kallat drulleförsäkring eller allriskförsäkring.

– Drulleförsäkringen ersätter kostnader för att åtgärda skador som uppstår vid plötsliga och oförutsedda händelser. Det kan till exempel vara feltankning, förlorade bilnycklar eller skador på bilens interiör, uppger Trygg Hansa.

Självrisk är obligatorisk

Drulleförsäkringen gäller ofta för både nycklar, fjärrkontroller och vissa elektroniska tillbehör.

Den innebär dock att du betalar en självrisk, som ofta ligger på några tusen kronor, men detta är ändå en betydligt lägre kostnad än att stå för en helt ny nyckel, som i vissa fall kan kosta över 15 000 kronor.

– Det gäller att ha rätt skydd – annars kan en enkel förlust bli en riktig plånbokschock.

Foto: E Tchebotarev

Text: Redaktionen

26 maj 2026

UPPGIFTER: Marknadsekonomin på väg bort i Ryssland

2026 05 26

Ryssland är på väg bort från marknadsekonomin och mot en kommandoekonomi.

Ryssland införde marknadsekonomi efter Sovjetunionens kollaps.

Men nu är marknadsekonomin på väg bort igen, varnar experter.

Hamnar under statlig kontroll

Ryssland har allvarliga ekonomiska problem, och Putinregimen har stort behov av att styra ekonomin centralt för att kunna fortsätta kriga.

Nu är landet på väg mot en form av kommandoekonomi, rapporterar Iltalehti.

Det innebär att Ryssland rör sig bort från den rena marknadsekonomin, menar Iikka Korhonen, som är chef för forskningsinstitutet för tillväxtekonomier vid Finlands Bank.

– Om det behövs mer materiel till fronten beställer staten det direkt från vissa företag. Bara det innebär att en större del av ekonomin hamnar under offentlig kontroll, säger han till tidningen.

I Ryssland sker alltså en gradvis övergång till kommandoekonomi, som ses på flera sätt.

Priser i produktionskedjan regleras allt mer av Kreml. Sektorer som anses viktiga för Rysslands krigföring får subventionerade banklån. Statens kontroll och ekonomiska tvångsåtgärder ökar bit för bit.

Samtidigt minskar medborgarnas frihet.

– En större kontroll kan till exempel märkas i regler för resor och vem som får lämna landet. Redan i dag har anställda inom utrikesministeriet, försvaret och andra säkerhetsmyndigheter fått sina möjligheter att resa utomlands begränsade, och fler sådana restriktioner kan införas, säger Iikka Korhonen till tidningen.

Kan inte återupprätta Sovjetsystem

Kremls behov av att öka kontrollen över ekonomin tycks hela tiden växa, samtidigt som denna kontroll skapar ekonomiska problem.

Men även om Ryssland rör sig allt längre bort ifrån en ren marknadsekonomi, och mot mer av en kommandoekonomi, kommer vi knappast att få se någon återgång till ett rent sovjetiskt system, enligt experten.

Den nya modellen skiljer sig tydligt från den sovjetiska planekonomin.

– Då ägdes företagen av staten och produktionen styrdes genom femårsplaner som fastställde exakt vad som skulle tillverkas, säger Korhonen.

Det sovjetiska systemet kan inte återupprättas, menar han.

– Den nuvarande ledningen har själva levt i det systemet och vet att det inte går att återinföra fullt ut, säger Iikka Korhonen till tidningen.

Foto: President of Russia Office

Text: Redaktionen

26 maj 2026

Nederländerna säger nej – extrem besvikelse i USA

2026 05 26

Den nederländska regeringen har gått in och beslutat om en blockad.

Nederländernas digitala plattform DigiD används av landets medborgare för att identifiera sig online. En motsvarande lösning som det svenska bankID.

Plattformen ägs och drivs av företaget Solvinity.

Men ett amerikanskt företag, Kyndryl, har meddelat att man vill köpa upp det nederländska bolaget, rapporterar Politico.

– Det väckte oro för att ett viktigt nederländskt identifieringsverktyg skulle hamna under utländsk kontroll, uppger tidningen.

– I hela Europa finns en ökande oro över kontinentens beroende av amerikansk teknik.

Säger nej till köpet

Nu går den nederländska regeringen in och blockerar det amerikanska företagets förvärv, efter att en av landets granskningsmyndigheter gett landets ledning det rådet.

– Regeringen har beslutat att följa rådet och stoppa förvärvet, säger ministern Willemijn Aerdts, enligt tidningen.

Beslutet kommer en vecka innan Europeiska kommissionen ska presentera ett paket om teknisk suveränitet, vilket är en samling förslag för att minska Europas beroende av utländsk teknik.

Extrem besvikelse

Från amerikanernas sida hade man hoppats på ett annat utfall.

– Vi är extremt besvikna, uppger Kyndryl i ett uttalande, enligt tidningen.

– Politiseringen av denna process har överskuggat de tydliga och viktiga fördelar som denna transaktion skulle ha gett Solvinitys kunder och nederländska medborgare.

Besked i höstas

Det var i höstas som Kyndryl presenterade sin ambition att förvärva det nederländska företaget Solvinity.

– Kyndryl är en ledande leverantör av affärskritiska företagsteknologitjänster och erbjuder rådgivning, implementering och hanterade tjänster till tusentals kunder i mer än 60 länder, uppger företaget.

– Som världens största leverantör av IT-infrastrukturtjänster designar, bygger, hanterar och moderniserar företaget de komplexa informationssystem som världen är beroende av varje dag.

Foto: A. Wassouf

Text: Redaktionen