Ungefär en fjärdedel av alla nya bilar i Sverige är laddhybrider.

En av de bidragande orsakerna till det handlar om den förhållandevis låga fordonsskatten som ligger på 360 kronor per år.

Men nu kan det vara på väg att ändras – en chockhöjning kan vänta alla som kör laddhybrid de kommande åren.

Nya fynd

Nya upptäckter tyder på att laddhybriderna står för betydligt mer utsläpp än tidigare trott.

Påståenden från olika miljöorganisationer backas upp av en ny EU-studie som visar att laddhybrider i snitt släpper ut 139,4 gram koldioxid per kilometer.

Det kan jämföras med bilarnas officiella siffror – där det menas att 39,6 gram per kilometer släpps ut.

Studien baseras på undersökning av omkring 600 000 bilar.

Chockhöjning kan vänta

Vid årsskiftet träder nya EU-regler i kraft.

EU:s utsläppsregler går den första januari in i nästa fas med ytterligare en skärpning i början av 2027.

Beskattningen av bilarna utgår från utsläppen – och fordonsskatten för laddhybrider kan öka från 360 kronor till 2 607 kronor nästa år – och 5 389 kronor från och med 2027.

Det handlar då om en höjning med omkring 1 400 procent, rapporterar Teknikens värld.

Senaste rapporten

De senaste siffrorna från branschorganisationen Mobility Sweden visar att ganska exakt en fjärdedel av alla nya bilar i Sverige är laddhybrider.

Totalt registrerades 20 168 nya personbilar i augusti vilket är en ökning med 6 procent jämfört med samma månad förra året.

 Andelen laddbara bilar uppgick i augusti till 59 procent. 

Av dessa var cirka 34 procent elbilar och 25,5 procent laddhybrider.

Fler laddpunkter

Emmi Antonsson, Chef för kommunikation och samhällskontakter på Mobility Sweden, kommenterar den senaste rapporten.

– Branschen behöver ambitiösa klimatmål som stärker konkurrenskraften och skapar tillväxt, säger hon.

Laddinfrastrukturen i Sverige har samtidigt ökat med 290 laddpunkter och nådde under augusti 61 869 laddpunkter fördelade på 8 671 laddstationer.

Foto: Vlad B

Text: Redaktionen