Svensk biljätte går i konkurs

2025 09 26

En stor svensk bilhandlare tvingas tacka för sig.

Det är ingen hemlighet att det går tungt i bilbranschen.

Såväl stora internationella bilmärken som inhemska bilhandlare har fått det oerhört svårt under de senaste åren.

Nu kommer besked om att en stor svensk bilhandlare går i konkurs.

Går i konkurs

Det är Mobility Motors – som tidigare har försatts i rekonstruktion – som nu tvingas tacka för sig.

Innan rekonstruktionen inleddes så omsatte bolaget nästan 1,2 miljarder kronor och hade 138 anställda.

Bolaget har haft anläggningar på flera orter runt om i landet, bland annat i Malmö och Lund – men företaget begärs nu i konkurs, rapporterar tidningen Motorbranschen.

Nissan och Mercedes

Mobility Motors har bland annat representerat Nissan, Mercedes, Hyundai och Mazda.

De sålde såväl nya som begagnade bilar.

Så här lät det från marknadschefen Nawar Saman när rekonstruktionen kom på tal i januari:

– Trots att vi under en längre period har genomfört omfattande kostnadsanpassningar för att möta dessa svårigheter har det tyvärr inte varit tillräckligt för att säkerställa långsiktig lönsamhet, sade Saman till Motorbranschen.

Senaste siffrorna

Efter ett par riktigt tuffa år i bilbranschen visar dock de senaste siffrorna från branschorganisationen Mobility Sweden att försäljningen ökar.

– Nyregistreringar på personbils- och bussmarknaden ökar i augusti jämfört med i fjol, framhåller branschorganisationen.

Drygt 20 000

Totalt registrerades 20 168 nya personbilar i augusti vilket är en ökning med 6 procent jämfört med samma månad förra året. 

Andelen laddbara bilar uppgick i augusti till 59 procent. Av dessa var cirka 34 procent elbilar och 25,5 procent laddhybrider.

– Branschen behöver ambitiösa klimatmål som stärker konkurrenskraften och skapar tillväxt, säger Emmi Antonsson, Chef för kommunikation och samhällskontakter på Mobility Sweden.

Läs mer: Biljätte stoppar produktion i flera fabriker

Arkivfoto: K. Winckler

Text: Redaktionen

Ikoniskt cykelmärke i konkurs – efter 104 år

2026 08 06

Ett klassiskt finskt cykelmärke går i graven.

Den 22 oktober 1922 grundades bolaget.

Nu ansöker företaget om konkurs.

Det anrika finska cykelmärket Tunturi har haft några riktigt tuffa år, och nu kommer besked om att bolaget tvingas avbryta sin mångåriga verksamhet.

Går i konkurs

Tunturi har tillverkat cyklar, elcyklar och mopeder för såväl den finska som den svenska marknaden.

Den mest kända mopedmodellen var kanske Tunturi Automat, där 400 000 stycken tillverkades.

De har även tillverkat mountainbikes och så kallade fatbikes med tjockare däck.

År 2024 gjorde bolaget dock en förlust på över tio miljoner euro, rapporterar Yle.

Och förra året landade förlusten på 12 miljoner euro – motsvarande drygt 131 miljoner kronor.

Utländsk ägare

Sedan år 2003 har Tunturi varit en del av nederländska Accell Group.

I ett bokslut från förra året uppmärksammade revisorn osäkerheter kring cykeljättens fortsatta verksamhet.

Bolaget har varit beroende av det nederländska moderbolaget för finansiering, men nu har problemen blivit så pass stora att Tunturi ansöker om konkurs.

Läs mer: Ukraina bygger eget supervapen

Tunturis historia

Bröderna Aarne och Eero Harkke grundade bolaget i Åbo den 22 oktober 1922. 

– På 1930-talet startade de egen cykeltillverkning, förklarar företaget om sin historia.

– De flesta cykeldelar importerades från England och tillsammans med dessa köpte man även produktvarumärket High Land. Detta förfinskades till Tunturi. 

Starkt 80-tal

Kampanjen ”Finland cyklar” på 80-talet samlade vid sin start en mängd olika aktörer för att arbeta för cykelfrämjandet.

– Antalet cykelvägar i Finland tredubblades på tio år, vilket ökade antalet cykelentusiaster. Tunturi hade en hög investeringstakt under hela årtiondet, fortsätter Tunturi.

Läs mer: Historisk återbetalning – USA skickar tillbaka 100 miljarder

Foto: By Tiia Monto, CC BY-SA 3.0

Text: Redaktionen

6 augusti 2026

Beskedet: Ukraina bygger eget supervapen

2026 08 06

Ukraina arbetar med att tillverka ett eget alternativ till amerikanska Patriot.

Kyjiv har i många år efterfrågat USA:s avancerade luftförsvarssystem Patriot.

Kriget i Iran har urholkat amerikanernas lager, och Trump-administrationen ställer sig enligt de senaste uppgifterna tveksam till att ge Ukraina licens.

Nu kommer besked om att Ukraina med hjälp av europeiska partners ska bygga ett eget alternativ till det amerikanska supervapnet.

Bygger eget

Många ryska missiler tar sig alltjämt igenom Ukrainas luftförsvar – och Volodymyr Zelenskyj vädjar till partners om fler Patriot-system.

Det Ukraina har i nuläget räcker inte för att stoppa de ryska vågorna.

Det ukrainska försvarsbolaget Fire Point har nu börjat integrera radar och andra europeiskt tillverkade system i sitt luftvärnsprojekt Freyja.

Detta efter att ha säkrat avtal med 13 försvarsföretag, uppger vd:n Iryna Terekh enligt Kyiv Post.

“I princip allt”

Det nya luftförsvarssystemet ska vara redo att stoppa ryska ballistiska missiler i mitten av nästa år.

Och överenskommelserna med olika parter är nästan helt färdiga.

– I stort sett allt är överenskommet, säger Terekh.

Europeiska försvarsjättar som Saab och Leonardo ska vara inblandade i projektet.

Läs mer: Historisk vändning i Ryssland – tar in förbjuden vara

Har problem

Ryska attacker mot Ukrainas huvudstad resulterade under gårdagen i 17 dödsfall och dussintals skadade, uppger Kyiv Independent.

– Huvudmålet för attacken var civila företags lagerbyggnader, och det genomfördes även anfall mot infrastruktur och en järnvägsstation, sade Ukrainas president Volodymyr Zelenskyj då.

Hade räddat liv

Zelenskyj underströk att bättre luftförsvar hade räddat liv.

– Försvar mot ballistiska missiler är något som kunde ha räddat liv på dem som dog i dag. Det är mycket viktigt att våra partners inser att dröjsmål med leveranser eller ovillighet att överföra luftvärn mot ballistiska robotar leder till sådana fruktansvärda förstörelser. 

Läs mer: Vändning på bostadsmarknaden

Foto: Official White House Photo by Daniel Torok resp President of Ukraine Office

Text: Redaktionen